El Cavallino Rampante anunció sus resultados del tercer trimestre de 2018 el lunes por la mañana: las entregas totales de vehículos alcanzaron las 2.262 unidades, un 10,6% más, mientras que los ingresos netos ascendieron a 838 millones, un 0,3% y un 2,2% más a tipos de cambio constantes. El resultado de EBITDA fue decepcionante, se quedó en 278 millones de euros (+4,7%) y no cumplió con las expectativas de los analistas que esperaban un resultado más marcado de 282,3 millones. El Ebit asciende a 203 millones (+0,4%).
Maranello explicó que el crecimiento de las ventas estuvo impulsado principalmente por “un aumento del 11,4% en los modelos de 8 cilindros (V8), mientras que los modelos de 12 cilindros (V12) aumentaron un 7,9%. El crecimiento de los modelos V8 fue impulsado por el crecimiento de las entregas del Ferrari Portofino. El rendimiento de los modelos V12 fue impulsado en particular por el 812 Superfast. Este resultado se vio compensado en parte por la caída en las ventas del modelo LaFerrari Aperta, que está a punto de finalizar su limitado ciclo de producción”.
La utilidad neta trimestral aumentó 105% a $287 millones, pero a nivel ajustado creció un 5% a 146 millones. El beneficio se vio impulsado por el acuerdo con Hacienda sobre el Patent Box: “En el trimestre se ha reducido significativamente el tipo impositivo tras el acuerdo preventivo para acceder al régimen fiscal preferente previsto en el Patent Box, firmado el 11 de septiembre de 2018 con la Agencia Tributaria Italiana. En el trimestre se reconoció el beneficio fiscal para el trienio 2015-2017 por 141 millones, de los cuales 139 millones por uso directo y 2 millones por uso indirecto de derechos de autor, patentes, marcas, diseños y know-how”, especificó el empresa en el comunicado de prensa.
Si miramos los datos de todo 2018, en los nueve primeros meses del año Ferrari cerró el periodo con un beneficio neto de 596 millones de euros, un 49% más que en el mismo periodo del año anterior. También en este caso está el efecto fiscal positivo del régimen fiscal preferente, neto del cual el beneficio neto ajustado muestra un incremento del 14% hasta los 454 millones. Entre otros datos, los ingresos se mantuvieron estables en 2,575 millones (2,577 anteriormente) y el resultado de explotación de 581 a 631 millones (+9%). La deuda industrial neta pasó de 473 a 372 millones.
Ferrari confirmó los objetivos ya señalados para 2018: entregas de más de 9.000 unidades incluyendo superdeportivos, ingresos netos superiores a 3,4 millones de euros, ebitda ajustado superior o igual a 1,1 millones, deuda industrial neta inferior a 350 millones incluyendo reparto de dividendos a titulares de acciones ordinarias acciones y excluyendo posibles recompras de acciones. Los gastos de capital se esperan en 650 millones.
A la mitad de la jornada, en una sesión difícil para los bancos italianos y que registró un -0,4%, la bolsa perdió un 1,39%.
