El llegar nuevas reglas para radares: mañana se publicará el decreto firmemente apoyado por el Ministro de Transportes, Matteo Salvini Martes Mayo 28 in Gaceta Oficial. Los principales cambios se refieren a la autorización de instalación, señales y límites de velocidad. Veamos qué cambios para los automovilistas.
Apretar los radares: novedades del decreto
El decreto, previsto desde 2010, entrará en vigor 15 días después de su publicación, ya que no existe una cláusula de efecto inmediato.
Normas más estrictas para el uso y colocación de radares
La contracción me afectará principalmente común, que ya no podrá decidir de forma independiente dónde colocar los dispositivos de control de velocidad. De hecho serán los prefectos establecer la ubicación de los radares de tráfico, incluidos los dispositivos móviles montados en trípodes utilizados por la policía local (anteriormente, los alcaldes podían actuar con total autonomía). Los municipios también tendrán que aportar documentación que acredite un elevado índice de accidentes provocados por la alta velocidad para justificar la instalación de nuevos radares.
Los radares ya no se pueden colocar en todas partes. En zonas residenciales estará prohibido instalarlos en vías con límites de velocidad inferiores a 50 km por hora. Fuera de la ciudad, los dispositivos no se pueden colocar en secciones con límites inferiores de más de 20 km/h en comparación con los previstos por el Código de Circulación. Por ejemplo, en vías extraurbanas con un límite de velocidad de 110 km/h, los radares no se pueden utilizar para límites inferiores a 90 km/h. Cualquier dispositivo que no cumpla con estos criterios deberá eliminarse o desactivarse. Están provistos excepciones sólo en casos muy concretos, como en el caso de la "criticidad del recorrido plano-altimétrico".
Distancias mínimas y nuevas reglas para informar
Están programados distancias mínimas entre un dispositivo y otro (diferentes según el tipo de vía), para evitar que el automovilista reciba una multa tras otra. Si en una hora recibes varias multas en el mismo tramo de carretera, sólo pagarás una, la más grave aumentada en un tercio.
En vías extraurbanas los dispositivos deberán ser señalizados con al menos un kilómetro de antelación, mientras que en vías urbanas con 200 metros de antelación y en el resto con 75 metros.
Los tiempos de adaptación y la cuestión de la aprobación
Los Municipios tendrán un año poner en práctica las nuevas normas. Transcurrido este plazo, los radares que no cumplan las normas serán desinstalados hasta que cumplan con las nuevas disposiciones. Pero ojo: las multas que detecten seguirán vigentes durante este periodo de ajuste. Aún queda por aclarar problema de aprobación del dispositivo, planteado por una reciente sentencia del Tribunal de Casación. De hecho, en abril el Tribunal anuló una multa por exceso de velocidad porque el dispositivo estaba autorizado pero no aprobado, abriendo la posibilidad de recurrir las sanciones impuestas a través de estos radares. Salvini ha declarado su intención de resolver este problema antes del verano con el nuevo Código de circulación, también porque hasta entonces todas las multas impuestas con dispositivos no autorizados serán potencialmente impugnables.
