Wie verwenden wir die Mittel aus dem Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplan? Unter anderem für die Erneuerung der Zugflotte im Rahmen eines kontinuierlich modernisierten Schienennetzes. Zu den Zielen der FS-Gruppe, in diesem Fall Trenitalia, gehört eine Investition von 525 Millionen Euro für 38 neue Intercity-Züge kaufen und das Mittel- und Langstreckenangebot im ganzen Land grundlegend zu erneuern, auch auf weniger gut ausgebauten und nicht elektrifizierten Strecken. Kurz gesagt, wir können nicht nur von den Frecciarossa-Zügen leben, und dank der PNRR werden 13 neue Hybridzüge (elektrisch, Diesel und Batterie) und 6 batteriebetriebene Züge, beide von Hitachi Rail hergestellt, in Betrieb genommen, sowie 12 Elektrozüge von Alstom, die Geschwindigkeiten von 200 Kilometern pro Stunde erreichen können, zusätzlich zu den 7 neuen Hybridzügen, die bereits im Betrieb sind.
Die Ankunft der neuen Fahrzeuge wird es uns ermöglichen, höhere Leistungen anzubieten, geringere Emissionen und höhere Zuverlässigkeit, auch auf gemischten oder nicht elektrifizierten Traktionsstrecken. Die ersten Züge werden bereits Anfang 2026 in Betrieb genommen, die Auslieferungen werden voraussichtlich abgeschlossen sein bis Juni 2026„Die neuen Intercity-Züge“, erklärt Trenitalia, „sind ein konkreter Hebel, um die Infrastrukturlücken zwischen den verschiedenen Gebieten des Landes zu schließen und so die territoriale Gerechtigkeit und die Zugänglichkeit im gesamten nationalen Netz zu fördern. Die PNRR-Mittel (einschließlich der Mittel aus der REPowerEU-Mission) haben es ermöglicht, einen Wandel einzuleiten, der sich auswirkt. insbesondere die zentral-südlichen Gebiete und nicht elektrifizierte Strecken, strategische Achsen für sozialen Zusammenhalt und lokale Entwicklung. Die neuen Technologien ermöglichen es uns, auch auf Strecken, die bisher weniger von modernen Zügen bedient wurden, qualitativ hochwertige Dienstleistungen anzubieten und so mehr Komfort, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit zu gewährleisten.
Im Vergleich zu den alten Intercity-Zügen werden die neuen Züge moderner sein und über automatisierte Verpflegungsstationen, Fahrrad- und Gepäckbereiche sowie spezielle Bereiche für Familien und Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität verfügen. Auch das Innendesign wurde komplett überarbeitet. Die Erneuerung der Intercity-Flotte ist Teil der Vision von Strategischer Plan der FS-Gruppe 2025–2029, das eine Gesamtinvestition von 100 Milliarden Euro vorsieht. Davon sind über 60 Milliarden Euro für die Stärkung des nationalen Infrastrukturnetzes vorgesehen. „Das Programm zur Erneuerung der Intercity-Züge stärkt die Rolle von FS als Motor des ökologischen und digitalen Wandels der italienischen Mobilität im Einklang mit den europäischen Dekarbonisierungs- und Nachhaltigkeitszielen“, so das Unternehmen weiter.
