Internationale Fluggesellschaften werden bis 33.500 4 neue Flugzeuge (für einen Gesamtwert von 2030 Billionen Dollar) benötigen. Dies wird von Boeing angegeben, die auch behauptet, dass etwa 60 % der Gesamtzahl der Einheiten für die Aufrüstung der Flotte verwendet werden, während der Rest 40 % werden veraltete Flugzeuge ersetzen.
Laut Boeing-Prognosen werden 35 % der Gesamteinkäufe aus Asien kommen. Tatsächlich geht der Flugzeugbauer davon aus, dass asiatische Fluggesellschaften bis 11.450 2030 neue Flugzeuge im Wert von 1.500 Billionen Dollar bestellen werden. Randy Tinseth, Vizepräsident für Verkehrsflugzeuge bei Boeing, schätzt, dass Bestellungen aus Asien hauptsächlich Single-Aisle-Flugzeuge mit 90 bis 200 Passagiersitzen oder Billigflugzeuge erhalten werden. Um die Nachfrage zu befriedigen, wird Boeing die Produktion von Single-Aisle-Modellen der nächsten Generation wie der 737 MAX, die sich derzeit in der Endphase der Tests befindet, und einer größeren Version des 787 Dreamliner (die 787-10X heißen soll) hochfahren Platz für bis zu 320 Passagiere, 40 mehr als das Modell 787-9.
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