Einnahmen auf 11 Milliarden im Jahr 2028 und auf 12,5 Milliarden (+40 %) im Jahr 2030 ansteigend; Ebitda Sie wird voraussichtlich im Jahr 2028 auf 930 Millionen und im Jahr 2030 auf 1.250 Millionen (+90 %) gegenüber 2025 steigen; Nettoergebnis auf 220 Millionen Euro im Jahr 2028 und auf 500 Millionen Euro im Jahr 2030; starke Beschleunigung des Reduktionspfades Schuld angetrieben durch Cash-Generierung (Schuldenabbau); über 50 Milliarden Euro neue Bestellungen Im Laufe des Plans werden neue Aufträge erwartet, wobei neue Verträge im Verteidigungssektor bereits ab 2026 erwartet werden. Dies sind einige der Daten aus dem Plan. Industrieplan 2026/2030 di Fincantieri, vom Verwaltungsrat genehmigt.
Fincantieri: Neuer Industrieplan 2026–2030
Die Prognosen deuten auch auf ein Verdopplung der Produktionskapazität italienischer Werften im VerteidigungsbereichUm der steigenden nationalen und internationalen Nachfrage sowie der erhöhten Produktivität in allen zivilen Segmenten gerecht zu werden, wird die globale Produktionskapazität des Konzerns neu organisiert. Zusätzlich sollen mehrere strategische Projekte gestärkt werden: operative Exzellenz, Beschaffungsoptimierung, digitale Schiffsentwicklung und Energiewende. Auch das Unterwassersegment wird ausgebaut. Das Management wird die Details der Konzernstrategie dem Markt auf dem Kapitalmarkttag vorstellen, der bis zum ersten Quartal 2026 in Mailand stattfinden soll.
Der Industrieplan geht von einer EBITDA-Marge von 8,5 % im Jahr 2028 und 10 % im Jahr 2030 mit einer Gewinnmarge von 2 % bzw. 4 % und schließlich einem Verhältnis zwischen Nettofinanzposition und EBITDA von 1,7x bzw. 1,0x aus.
Fincantieri prognostiziert zudem einen starken Wachstumsmarkt, der einem Investitionsstrategie zur Reduzierung der Lieferzeiten und zur Erhöhung der ProduktionsmengeNeue Aufträge werden bereits ab 2026 in Italien, den USA und anderen ausländischen Märkten im Wert von über 50 Milliarden Euro bis 2030 erwartet. Die Tochtergesellschaft Vard wird in Märkte mit hoher Wertschöpfung expandieren, unter anderem durch die Wertschöpfung aus hochproduktiven Anlagen in Vietnam und Segmenten mit höherem Technologieanteil.
Angesichts eines zunehmend umfassenden und wettbewerbsfähigen Produktportfolios im Bereich der „unkonventionellen“ Unterwassertechnik – einem Markt, der sich bis 2030 voraussichtlich von 22 auf 43 Milliarden verdoppeln wird – Eine Zukunft mit starker Entwicklung im zivilen Dual-Use-Sektor wird prognostiziert.Insbesondere im Verteidigungsbereich: Das von Regierungen weltweit bereitgestellte Budget wird voraussichtlich 2030 2,93 Billionen US-Dollar erreichen (ein Anstieg von 18,6 % gegenüber 2025). Fincantieri verfolgt das Ziel, seine globale Führungsposition im Bau und im gesamten Lebenszyklusmanagement digitaler und umweltfreundlicher Schiffe weiter auszubauen und dabei im Verteidigungs- und Arbeitsschiffbau eine hohe Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen. Kurz gesagt: Fincantieri agiert als Aggregator der Lieferkette und Innovationstreiber im Unterwassersektor.
Im Kreuzfahrtsektor bestätigt Fincantieri seine Marktführerschaft mit einem Marktanteil von über 49 % und 34 Schiffen im Portfolio sowie Auslieferungen bis 2036. Dies ist ein Markt, in dem die Kreuzfahrtpassagiere wird zwischen 2024 und 2032 jährlich um durchschnittlich 4,5 % steigen. Die Gruppe hat für den Dreijahreszeitraum 2026–28 Geschäftsmöglichkeiten im Wert von über 56 Milliarden Euro identifiziert, von denen 23 Milliarden eine mittlere bis hohe Erfolgswahrscheinlichkeit aufweisen.
Fincantieri: Was CEO Folgiero sagte
„Mit diesem Plan betreten wir ein neue WachstumsphaseWir stärken unsere Produktionskapazitäten, steigern unsere Wettbewerbsfähigkeit und konzentrieren uns weiterhin auf unser Kerngeschäft und unsere operative Effizienz. In den nächsten Jahren werden wir unsere Produktionskapazität verdoppeln. Italienische VerteidigungswerftenWir werden unsere Wettbewerbsfähigkeit im zivilen und Offshore-Bereich steigern, unsere Rolle in einem strategischen Sektor wie dem Unterwasserbereich festigen und bereit sein, neue Chancen auf internationalen Märkten zu nutzen.“
Pier Roberto Folgiero, CEO von Fincantieri, präsentiert den neuen Industrieplan bis 2030. „Wir führen die im vorherigen Plan begonnenen strategischen Projekte fort und konzentrieren uns dabei auf die Integration physischer und digitaler Schiffe, die Entwicklung der ‚Navis Sapiens‘ und die Evolution von Antriebssystemen hin zu immer nachhaltigeren Lösungen.“ saubere Kraftstoffe all 'Wasserstoff„bis hin zum Ehrgeiz der Kernenergie“, bemerkt er, „ist dieser Plan nicht nur eine Antwort auf die wachsende globale Nachfrage, sondern auch Ausdruck eines …“ Strategie wobei der Fokus auf der Fähigkeit liegt, sich weiterzuentwickeln, Talente und Technologien zu integrieren, die Lieferkette zu stärken und die Grenzen der Schifffahrtsbranche zu erweiternin dem Bewusstsein, dass der Wert von Fincantieri an der Solidität seiner Ergebnisse, dem Wachstum seiner Kompetenzen und der Fähigkeit, industrielle und beschäftigungspolitische Impulse für das Land zu geben, gemessen wird.“
