für Autobahnen heute ist D-Day. Alle Augen sind auf das mit Spannung erwartete gerichtet Vorstand von Atlantis, die von Benetton geführte Holding, die Autostrade kontrolliert, aber wenn ihre Bewegungen den Gerüchten am Vorabend entsprechen, der Bruch mit der Regierung scheint unvermeidlich und auf den Tisch zurückkehren könnte die Waffe des Widerrufs der Autobahnkonzession.
Nach Befragung seiner Aktionäre und vor allem der internationalen Investoren von Autostrade, Atlantia wäre bereit, über die Abspaltung von Autostrade und dessen Verkauf am Markt zu entscheiden. Eine Operation, die würde die Rolle der CDP stark einschränken, die laut Vereinbarungen vom 15. JuliStattdessen wollte er eintreten in Autostrade durch eine reservierte Kapitalerhöhung und die Führung zu übernehmen. Aber diese letzte Annahme es hat internationale Fonds stark beunruhigt, langjährige Benetton-Partner bei Autostrade, die Angst haben, sich zu sehr zu verwässern.
Ihre Beschwerden – zusammen mit zwei großen ungelösten Problemen wie die Berechnung und Zuordnung der Schuld e Entschädigung für frühere Verpflichtungen von Autostrade – hätte Benetton zu einem Kurswechsel veranlasst, selbst um den Preis, Premierminister Giuseppe Conte wütend zu machen, der am Mittwoch den zuständigen Ministern – vor allem Gualtieri und De Micheli –, aber auch der CDP empfahl, unwiderrufliche Schritte von Atlantia zu vermeiden und Kompromiss in extremis suchen, außer um die Waffe des Widerrufs der Konzession im Falle einer Meinungsverschiedenheit wieder auf den Tisch zu legen.
Heute hebt sich der Vorhang für die Zukunft von Autostrade, aber vorbehaltlich einer Versöhnung in letzter Minute die Luft, die weht, ist die eines donnernden Bruchs mit der Regierung, mit allem was dazugehört. Und es ist kein Zufall, dass gestern die Tasche belohnte die Atlantia-Aktie, die sie als frei von Staatshypotheken ansieht, mit einem Sprung von mehr als 3 Prozent.
