জাতীয় পুনরুদ্ধার ও স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনার অর্থ আমরা কীভাবে ব্যয় করছি? আংশিকভাবে, ক্রমাগত আধুনিকীকরণকারী রেলওয়ে নেটওয়ার্কের অংশ হিসেবে ট্রেন বহর পুনর্নবীকরণ করা। FS গ্রুপের উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে, এবং এই ক্ষেত্রে Trenitalia, €525 মিলিয়ন বিনিয়োগের জন্য ৩৮টি নতুন আন্তঃনগর ট্রেন কিনুন এবং সারা দেশে মাঝারি ও দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবা প্রদানকে গভীরভাবে পুনর্নবীকরণ করবে, এমনকি কম পরিষেবাপ্রাপ্ত এবং অ-বিদ্যুতায়িত লাইনেও। সংক্ষেপে, আমরা কেবল ফ্রেসিয়ারোসা ট্রেনে টিকে থাকতে পারব না, এবং পিএনআরআর-এর জন্য ধন্যবাদ, হিটাচি রেল দ্বারা নির্মিত ১৩টি নতুন হাইব্রিড ট্রেন (বৈদ্যুতিক, ডিজেল এবং ব্যাটারি) এবং ৬টি ব্যাটারি চালিত ট্রেন পরিষেবাতে প্রবেশ করবে, সেইসাথে অ্যালস্টম দ্বারা নির্মিত ১২টি বৈদ্যুতিক ট্রেন এবং প্রতি ঘন্টায় ২০০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম, ইতিমধ্যে চালু থাকা ৭টি নতুন হাইব্রিড ট্রেন ছাড়াও।
নতুন যানবাহনের আগমন আমাদের আরও উন্নত পারফরম্যান্স প্রদানের সুযোগ করে দেবে, কম নির্গমন এবং অধিক নির্ভরযোগ্যতা, এমনকি মিশ্র বা অ-বিদ্যুতায়িত ট্র্যাকশন লাইনেও। প্রথম ট্রেনগুলি ২০২৬ সালের শুরুতে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে, এবং ডেলিভারি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। জুন 2026 এর মধ্যে"নতুন ইন্টারসিটি ট্রেনগুলি," ট্রেনিটালিয়া ব্যাখ্যা করেন, "দেশের বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে অবকাঠামোগত ব্যবধান কমাতে, সমগ্র জাতীয় নেটওয়ার্ক জুড়ে আঞ্চলিক সমতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা প্রচারের জন্য একটি সুনির্দিষ্ট লিভারের প্রতিনিধিত্ব করে। PNRR তহবিল (REPowerEU মিশনের তহবিল সহ) এমন একটি রূপান্তর শুরু করা সম্ভব করেছে যা প্রভাবিত করে বিশেষ করে মধ্য-দক্ষিণ অঞ্চলগুলিতে এবং অ-বিদ্যুতায়িত লাইন, সামাজিক সংহতি এবং স্থানীয় উন্নয়নের কৌশলগত অক্ষ। প্রবর্তিত নতুন প্রযুক্তিগুলি আমাদেরকে এমন রুটেও মানসম্পন্ন পরিষেবা প্রদানের সুযোগ করে দেয় যেখানে পূর্বে আধুনিক ট্রেনগুলি কম পরিষেবা দিত, আরও বেশি আরাম, নির্ভরযোগ্যতা এবং সময়ানুবর্তিতা নিশ্চিত করে।
পুরাতন ইন্টারসিটি ট্রেনের তুলনায়, নতুন ট্রেনগুলি আরও আধুনিক হবে যেখানে স্বয়ংক্রিয় রিফ্রেশমেন্ট পয়েন্ট, সাইকেল এবং লাগেজ জায়গা থাকবে, সেইসাথে পরিবার এবং কম গতিশীল যাত্রীদের জন্য নিবেদিতপ্রাণ স্থান থাকবে। অভ্যন্তরীণ নকশাটিও সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। ইন্টারসিটি বহরের পুনর্নবীকরণ হল এফএস গ্রুপ কৌশলগত পরিকল্পনা ২০২৫–২০২৯, যার মোট বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হয়েছে ১০০ বিলিয়ন ইউরো। এর মধ্যে ৬০ বিলিয়ন ইউরোরও বেশি জাতীয় অবকাঠামো নেটওয়ার্ক শক্তিশালী করার জন্য বরাদ্দ করা হবে। "ইন্টারসিটি ট্রেন পুনর্নবীকরণ কর্মসূচি ইউরোপীয় ডিকার্বনাইজেশন এবং টেকসইতার লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে ইতালীয় গতিশীলতার পরিবেশগত এবং ডিজিটাল রূপান্তরের চালক হিসাবে FS-এর ভূমিকাকে আরও শক্তিশালী করে," কোম্পানিটি আরও বলে।
