প্লেনের মতো ট্রেন: গতিশীল মূল্য নির্ধারণ ২০২৬ সালের জন্য নতুন বৈশিষ্ট্য। কীভাবে সঞ্চয় করবেন তা এখানে।

এই বছরের ১লা জানুয়ারী থেকে, ইতালিতে ট্রেনের টিকিট কেনার পদ্ধতি ফ্লাইট কেনার মতোই: যত তাড়াতাড়ি কিনবেন, তত কম দাম দেবেন, ছাড়ের ভাড়া বিক্রি হয়ে যাক বা না হোক। কিছু সময় ধরে, ট্রেনিটালিয়া গ্রাহকরাও এই নিয়ম দ্বারা পরিচালিত হয়ে আসছে যে আগে থেকে কেনাকাটা করলে তারা প্রচারণার সুযোগ পাবে এবং অর্থ সাশ্রয় করবে, কিন্তু এখন এই আদর্শ বদলে যাচ্ছে, এবং অফারের বাইরে, কেবল আগে থেকে কেনাকাটা করলেই পার্থক্য তৈরি হবে।

ট্রেনিটালিয়া হাই-স্পিড টিকিট এখন পাওয়া যাচ্ছে একটি নতুন চাহিদা-ভিত্তিক মূল্য ব্যবস্থাএটি তথাকথিত গতিশীল মূল্য নির্ধারণ, যা উল্লেখ করা হয়েছে, ইতিমধ্যেই বিমান ভ্রমণ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং এটি এখন ইতালীয় রেলওয়ে খাতেও প্রবেশ করছে। আপাতত, নতুন নীতিটি কেবলমাত্র ফ্রেচিয়ারোসা, ফ্রেচিয়ারজেন্টো এবং ফ্রেচিয়াবিয়ানকা ট্রেনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এবং অতীতের চেয়ে ভিন্ন যুক্তি উপস্থাপন করে: ভ্রমণের দাম আর স্থির নয়, কিন্তু ক্রয়ের সময় এবং নির্দিষ্ট যাত্রার চাহিদার স্তরের উপর নির্ভর করে বৃদ্ধি বা হ্রাস পেতে পারে।

গতিশীল মূল্য নির্ধারণ: এটি কীভাবে কাজ করে তা এখানে

যখন কোনও রুট, তারিখ বা সময় স্লটের চাহিদা বেশি থাকে, তখন টিকিটের দাম বেড়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে; বিপরীতে, কম ভিড়ের সময়ে, দাম কমতে পারে। এই মডেলটি ইতিমধ্যেই বিমান সংস্থা, হোটেল, কনসার্ট এবং ক্রীড়া ইভেন্টগুলিতে ব্যবহৃত হচ্ছে, যার লক্ষ্য কম জনপ্রিয় সময়ে চাহিদা আরও ভালভাবে বিতরণ করা এবং ক্রয়কে উৎসাহিত করা। রেল পরিবহনের ক্ষেত্রে, নতুন ব্যবস্থাটি শুধুমাত্র "বাজার" উচ্চ-গতির পরিষেবাগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। আঞ্চলিক এবং আন্তঃনগর ট্রেনগুলি বাদ দেওয়া হয়েছে।, যা জনসাধারণের অবদান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং সমর্থিত একটি শুল্ক ব্যবস্থা অনুসরণ করে চলেছে।

ট্রেনিটালিয়ার ঘোষিত লক্ষ্য হল কম জনপ্রিয় দিন এবং সময়ে ট্রেনগুলি আরও ভালভাবে পূরণ করুন, তথাকথিত ট্রেন দখলের হার বৃদ্ধি করা। বাস্তবে, এটি যারা শুক্রবারের পরিবর্তে মঙ্গলবারে ভ্রমণ করতে পারে, অথবা কম ভিড়ের সময়ে, কম ভাড়া প্রদানের মাধ্যমে উৎসাহিত করে। এটি কোম্পানির রাজস্বের দিক থেকে এবং সম্ভাব্যভাবে আরও নমনীয় যাত্রীদেরও উপকৃত করে। ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো ভ্রমণকারীদের আশ্বস্ত করার জন্য আরেকটি বিষয়ের উপর জোর দেন: সর্বোচ্চ মূল্যসীমা আছে, যা ক্রিসমাস বা আগস্টের মতো সর্বোচ্চ চাহিদার সময়কালেও অতিক্রম করা যায় না।

কোম্পানিটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের মতো ভয়াবহ বৃদ্ধির সম্ভাবনা উড়িয়ে দেয়, যেখানে একটি টিকিটের দাম কয়েকশ ইউরো হতে পারে। FS সেই প্রতিযোগিতার উপর জোর দেয়, যা বর্তমানে প্রতিনিধিত্ব করে ইতালো এবং সম্ভবত ২০২৬ সালের প্রথম দিকে, ফরাসিদের প্রবেশের সাথে সাথে সম্প্রসারিত হওয়ার নিয়ত ছিল SNCF.