ছোট এবং কঠিন, অনানুষ্ঠানিক কিন্তু অতিরঞ্জিত ছাড়া. কার্লোস টাভারেস, গাড়ির নতুন রাজা স্টেলান্টিসের নেতৃত্বে, একটি কলোসাস যার 14টি ব্র্যান্ড রয়েছে এবং 400 জনেরও বেশি লোককে নিযুক্ত করেছে, নিজেকে এইভাবে উপস্থাপন করেছে, টাই ছাড়াই এবং একটি ধূসর পুলওভারে, সারা বিশ্বের সাংবাদিকদের উপস্থিতিতে (এবং আরও কিছু) যারা বুঝতে নিউ ইয়র্কে ভিড় করেছিলেন এটি গাড়ির সর্বশেষ পৌরাণিক কাহিনী, মার্চিয়নের উত্তরাধিকারী তবে কার্লোস ঘোসনেরও। খারাপ থিয়েটারের দৃশ্যপট, কোন মঞ্চ নেই, টেবিলে চারটি শীট তার হৃদয়ের সবচেয়ে কাছের বার্তাটি অবিলম্বে পৌঁছে দেওয়ার জন্য: স্টেলান্টিসের লক্ষ্য বড় হওয়া নয়, কিন্তু সত্যিই হওয়া। খেলার, প্রাধান্য যে সঙ্গে অর্জিত হয় স্কেল এবং উদ্ভাবনের অর্থনীতি. এবং, সুবিধা বা কর্মচারীদের বলিদান ছাড়াই ইতালিয়ান এবং ফরাসি জনসাধারণের কাছে যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
তাভারেস ব্যাখ্যা করেছেন যে এটি অবশ্যই গ্রুপের আকার হবে, যা আমাদের কাট এবং বাধা এড়াতে অনুমতি দেবে। আমাদের শক্তি, তিনি একাধিকবার পুনরাবৃত্তি করেছেন, উন্নয়নশীল হবে "বোন কোম্পানি", ইতালীয়, ফরাসি বা ইংরেজির মধ্যে সমন্বয়. হ্যাঁ, কোন সুযোগ-সুবিধা বা অর্জিত অধিকার থাকতে হবে, কিন্তু সম্ভাবনা আছে "মিশ্রন" উপাদান, প্রযুক্তি এবং সমাধান ইচ্ছামত, যা অফার বাড়ানো এবং খরচ কমাতে সম্ভব করবে. “কিন্তু পরিবর্তন না করে – তিনি উপদেশ দেন – আমাদের পণ্যের বাহ্যিক চিত্র। প্রতিযোগিতার তুলনায় বৈচিত্র্য আমাদের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হতে হবে যা সবসময় সফল হয় না”।
সংখ্যায়, বাজি একটিতে অনুবাদ করে চার বছরে 25 বিলিয়ন ইউরোর মূল্য সৃষ্টি একটি রোডম্যাপ যে ধন্যবাদ চার বছরের মধ্যে 5 বিলিয়ন ইউরোর জন্য গ্রুপের মধ্যে সমন্বয়ের পূর্বাভাস দেয়, একটি ভাল তৃতীয় ধন্যবাদ উপাদান ক্রয় নীতির জন্য. একটি নিয়ন্ত্রণ কক্ষের অধীনে সব গঠিত হয় নয়টি কৌশল উন্নয়ন কেন্দ্র যেখানে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে. সভাপতি জন নেতৃত্বাধীন কমিটি. "মিশ্র" কমিটি যা জন এলকানের সভাপতিত্বে বোর্ডে রিপোর্ট করবে যা কর্পোরেট কর্মক্ষমতা এবং কৌশলের উন্নয়নে নিবেদিত নয়টি কমিটির কার্যক্রম সমন্বয় করবে"।
FCA এর প্রাক্তন CFO রিচার্ড পামার, ভূমিকা রাখবে আর্থিক পরিচালক স্টেলান্টিসেও, যখন Peugeot-এর ইউরোপীয় কার্যক্রমের প্রধান, ম্যাক্সিম পিকাট, হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল নতুন গাড়ি জায়ান্টের পুরানো মহাদেশের জন্য দায়ী. আশ্চর্যজনকভাবে, একজন প্রাক্তন পিএসএ ম্যানেজার, জিন-ফিলিপ ইমপারাতো, ড্রাইভিং জন্য আলফা রোমিও. কিন্তু পুরানো বিসিওনে রাখার জন্য খুব কম ছিল।
সবকিছুই গ্রুপের টেক-অফের পক্ষে বলে মনে হচ্ছে, যেমনটি প্রদর্শিত হয়েছে আর্থিক বাজারে ফ্রি-রেঞ্জ শুরু. আজ মিলান স্টেলান্টিসে 2,7% বেড়ে 13,9 ইউরোতে বন্ধ হয়েছে, যখন নিউইয়র্কে আত্মপ্রকাশের সময় শেয়ারগুলি 10% বৃদ্ধি পেয়েছে। সব সহজ: এমনকি খুব বেশি, যদি আপনি হতাশার কথা ভাবেন যে খাতটি সংরক্ষণ করতে পারে, বিশেষ করে খারাপ বছরে, যেমনটি অতীতের অনেক অভিজ্ঞতা দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছে।
কিন্তু টাভারেস নিশ্চিত যে গাড়িতে সিনার্জি সত্যিই সম্ভব। এবং তিনি ওপেলে এটি প্রমাণ করেছিলেন, যেখানে তিনি ধৈর্য এবং দৃঢ়তার সাথে জার্মানদেরকে তার পক্ষে আনতে সক্ষম হয়েছিলেন, ততক্ষণ পর্যন্ত একটি ঘোড়দৌড় ঘোড়ার চেয়ে তাদের স্বায়ত্তশাসনের প্রতি ঈর্ষান্বিত ছিলেন।
