ছোট ও মজবুত, ঘরোয়া কিন্তু বাড়াবাড়ি রকমের নয়। কার্লোস টাভারেসগাড়ির নতুন রাজা স্টেলান্টিসের নেতৃত্বে১৪টি ব্র্যান্ড এবং ৪ লক্ষেরও বেশি কর্মী নিয়ে গঠিত এক বিশাল প্রতিষ্ঠান, স্টেলান্টিস, বিশ্বের অর্ধেক (এবং তারও বেশি) দেশ থেকে আসা সাংবাদিকদের সামনে টাইবিহীন এবং একটি ধূসর সোয়েটার পরে নিজেকে এইভাবে উপস্থাপন করলেন। এই সাংবাদিকরা নিউইয়র্কে ভিড় জমিয়েছিলেন এটা বুঝতে যে, অটোমোবাইল জগতের এই সর্বশেষ কিংবদন্তি, যিনি মার্চিওনে এবং কার্লোস ঘোনেরও উত্তরাধিকারী, আসলে কী দিয়ে তৈরি। এক সাদামাটা মঞ্চসজ্জা, কোনো মঞ্চ নেই, টেবিলে কেবল চারটি কাগজ, যা দিয়ে তিনি তাঁর হৃদয়ের সবচেয়ে কাছের বার্তাটি তাৎক্ষণিকভাবে পৌঁছে দিতে চেয়েছিলেন: স্টেলান্টিসের লক্ষ্য আরও বড় হওয়া নয়, বরং সত্যিকারের সত্তা হয়ে ওঠা। খেলারএকটি রেকর্ড যা অর্জন করা হয় বৃহৎ উৎপাদন এবং উদ্ভাবনএবং, সুযোগ-সুবিধা বা চাকরির ওপর কোনো প্রভাব না ফেলে, ইতালীয় ও ফরাসি জনগণের কাছে যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
তাভারেস ব্যাখ্যা করেন, দলের আকার আমাদের ছাঁটাই এবং প্রতিবন্ধকতা এড়াতে সাহায্য করবে। তিনি একাধিকবার পুনরাবৃত্তি করেন, আমাদের শক্তি হবে উন্নয়নে। ইতালীয়, ফরাসি বা ইংরেজি 'সিস্টার কোম্পানি'গুলোর মধ্যেকার সমন্বয়হ্যাঁ, কোনো বিশেষ সুবিধা বা অর্জিত অধিকার থাকা চলবে না, বরং সম্ভাবনা থাকতে হবে। ইচ্ছামত উপাদান, প্রযুক্তি এবং সমাধান মিশ্রিত করুন যা আপনাকে পরিষেবা বৃদ্ধি করতে এবং খরচ কমাতে সাহায্য করবে।"কিন্তু আমাদের পণ্যের বাহ্যিক রূপ পরিবর্তন না করে," তিনি সতর্ক করেন, "প্রতিযোগীদের তুলনায় বৈচিত্র্যই আমাদের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হতে হবে, যারা সবসময় সফল হয় না।"
সংখ্যাগতভাবে, বাজিটি একটি চার বছরে ২৫ বিলিয়ন ইউরোর মূল্য সৃষ্টি একটি রোডম্যাপের জন্য ধন্যবাদ যা এর লক্ষ্য হলো, গ্রুপের অভ্যন্তরীণ সমন্বয়ের মাধ্যমে চার বছরের মধ্যে ৫ বিলিয়ন ইউরোর লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা।যার এক-তৃতীয়াংশেরও বেশি সম্ভব হয়েছে যন্ত্রাংশ ক্রয় নীতির কারণে। এই সবকিছু একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের অধীনে পরিচালিত হয়, যা গঠিত নয়টি কৌশল উন্নয়ন কেন্দ্র যেখানে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবেকমিটিগুলো প্রেসিডেন্ট জনের নেতৃত্বে থাকবে। "যৌথ কমিটিগুলো জন এলকানের সভাপতিত্বে বোর্ডের কাছে প্রতিবেদন জমা দেবে, যিনি কর্মক্ষমতা এবং কর্পোরেট কৌশল বিকাশের জন্য নিবেদিত নয়টি কমিটির কার্যক্রম সমন্বয় করবেন।"
FCA-এর প্রাক্তন CFO, রিচার্ড পামার, ভূমিকা বজায় রাখবে আর্থিক পরিচালক এছাড়াও স্টেলান্টিসে, যখন তিনি পিউজো-র ইউরোপীয় কার্যক্রমের প্রধান ছিলেন, ম্যাক্সিম পিকাটনির্বাচিত হয়েছিলেন নতুন গাড়ি জায়ান্টের পুরাতন মহাদেশের জন্য দায়ীআশ্চর্যজনকভাবে, পিএসএ-র একজন প্রাক্তন ম্যানেজার, জিন-ফিলিপ ইমপারাতোগাড়ি চালাতে আলফা রোমিওকিন্তু পুরনো বিসিওনের খুব সামান্যই অবশিষ্ট ছিল।
প্রদর্শিত হিসাবে, সবকিছুই দলটির অগ্রগতির অনুকূলে বলে মনে হচ্ছে। আর্থিক বাজারে কঠিন সূচনামিলানে আজ স্টেলান্টিসের শেয়ারের দাম ২.৭% বেড়ে ১৩.৯ ইউরোতে বন্ধ হয়েছে, অন্যদিকে নিউইয়র্কে লেনদেনের শুরুতে এর শেয়ার ১০% লাফিয়ে উঠেছিল। সবকিছুই সহজ: বড্ড বেশি সহজ, বিশেষ করে এই খাতটি যে ধরনের হতাশা বয়ে আনতে পারে তা বিবেচনা করলে, বিশেষ করে খারাপ বছরগুলোতে, যেমনটা অতীতের বহু অভিজ্ঞতা প্রমাণ করে।
কিন্তু তাভারেস নিশ্চিত যে মোটরগাড়ি শিল্পে সমন্বয় সত্যিই সম্ভব। তিনি ওপেলে তা প্রমাণ করেছেন, যেখানে ধৈর্য ও অধ্যবসায়ের মাধ্যমে তিনি জার্মানদের মন জয় করেছিলেন, যারা ততদিন পর্যন্ত তাদের রেসের ঘোড়ার মতো স্বায়ত্তশাসনের ব্যাপারে বেশি ঈর্ষান্বিত ছিল।
