Fs-এর বেসরকারীকরণ নিয়ে সংঘর্ষ এখন স্থবির হয়ে পড়েছে এবং পরামর্শ দেয় যে শরৎকালে সরকার, যে Fs-এর একমাত্র শেয়ারহোল্ডার এবং পরিচালকদের মধ্যে একটি শোডাউন হবে বেসরকারীকরণ, যা ইতিমধ্যে 2016 এ স্থগিত করা হয়েছে।
পরিবহন মন্ত্রী, গ্রাজিয়ানো ডেলিরিও, গতকাল রিমিনিতে সিএল মিটিংয়ে ফিরে এসেছিলেন, এফএস থেকে রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে একটি পাবলিক তদারকির সাথে মুক্ত করার জন্য জোর দেওয়ার জন্য যা তার কৌশলগত গুরুত্বের গ্যারান্টি দেয় যেমন টেরনার জন্য ঘটেছে, যা মন্ত্রী স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত করেছিলেন। অনুসরণ করার জন্য একটি মডেল হিসাবে।
"ওয়েব - তিনি বলেছিলেন - একটি সর্বজনীন সম্পদ যা জনসমর্থনের উপর বিকশিত হয় এবং এটি সর্বজনীন থাকা গুরুত্বপূর্ণ"। এবং তারপরে তিনি বিশ বছর আগে টেলিকম ইতালিয়ার বেসরকারীকরণের প্রসঙ্গে যোগ করেছেন: “আমাদের কাছে নেটওয়ার্ক বেসরকারীকরণের একমাত্র উদাহরণ রয়েছে প্রচুর রক্ষণাবেক্ষণ এবং উন্নয়ন সমস্যা রয়েছে। আমার আশা পরিবর্তে Fs এর বেসরকারীকরণ লজিস্টিক, মাল পরিবহন এবং যাত্রী পরিবহনে জাতীয় চ্যাম্পিয়ন তৈরি করতে পারে যারা তারপর স্টক এক্সচেঞ্জে যেতে পারে এবং শক্তিশালী হতে পারে"।
FS-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর, মিশেল মারিও এলিয়া, সম্পূর্ণ ভিন্ন মত পোষণ করেছেন যিনি, প্রেসিডেন্ট মার্সেলো মেসোরির বিপরীতে, FS-এর ঐক্যকে "একটি অতিরিক্ত মূল্য" বিবেচনা করে রক্ষা করেন এবং তাই নেটওয়ার্ক এবং রেল পরিষেবার মধ্যে বিচ্ছেদ বাদ দেন।
এলিয়ার জন্য এটি অপরিহার্য যে উচ্চ গতি এবং নেটওয়ার্ক একসাথে পরিচালনা করা হয় তবে সরকার এই বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেবে, বেসরকারীকরণের দিকে নজর রেখে কিন্তু বাজারের উন্মোচন এবং প্রতিযোগিতার বিকাশ এবং শেষ পর্যন্ত স্বার্থের দিকে। নাগরিক এবং ব্যবহারকারীদের।
