2011-2015 শিল্প পরিকল্পনার উপস্থাপনায়, ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর সিইও, মাউরো মোরেত্তি, একটি সুস্থ কোম্পানির সংখ্যা দেখিয়েছেন। আগামী চার বছরে, পাবলিক গ্রুপের টার্নওভার 10 বিলিয়নে উন্নীত হবে, যেখানে 27 বিলিয়ন বিনিয়োগ পাঁচ বছরে ছড়িয়ে দেওয়া হবে। এর মধ্যে, 6টি নতুন ট্রেন কেনার জন্য ব্যবহার করা হবে, যেমন Etr 1000 যা বর্তমান ফ্রেক্সিরোসাকে প্রতিস্থাপন করবে এবং ট্র্যাকে 360 কিমি/ঘন্টা বেগে 'উড়বে'। ঐতিহ্যগত নেটওয়ার্ক আপগ্রেড করতে 17 বিলিয়ন ব্যয় করা হবে, যখন উচ্চ গতি/ক্ষমতার জন্য 3,5। অবশেষে, নতুন বিনিয়োগ প্রচেষ্টা মেটাতে সহায়ক ট্রেনিটালিয়াকে 900 মিলিয়নের জন্য পুনঃপুঁজি করা হবে।
2015 সালের মধ্যে, নতুন HS স্টেশনগুলির জন্য কাজগুলি সম্পন্ন হবে: রোমা তিবুর্টিনা (যা বছরের শেষে খোলা হবে), টোরিনো পোর্টা সুসা, নেপলস আফ্রাগোলা, ফায়ারঞ্জ বেলফিওর, রেজিও এমিলিয়া এইচএস এবং নতুন বোলোগনা সেন্ট্রালে৷ নির্মাণাধীন শহর বাইপাস এবং নতুন ট্রেনগুলির জন্য ধন্যবাদ, রোম থেকে মিলান 2 ঘন্টা 20 মিনিটে ভ্রমণ করা সম্ভব হবে, মোরেটি ব্যাখ্যা করেছেন।
“যেমন একজন যুদ্ধোত্তর রাজনীতিবিদ বলেছেন, Fs পুনরুদ্ধার করা পাগলামির লক্ষণ, কিন্তু কিছু পরিবর্তন হয়েছে। রেলওয়ের আর কোনো দায় নেই" মন্তব্য করেছেন অর্থমন্ত্রী, গিউলিও ট্রেমন্টি, মোরেত্তিকে সম্বোধন করা একটি চিঠিতে "শীঘ্রই বা পরে কেউ একটি সমৃদ্ধ লভ্যাংশ কুপন আলাদা করতে আপনার সভায় আসবে"।
