Ferrovie dello Stato এবং Cassa depositi e prestiti একটি প্রচার ও উন্নয়ন চুক্তি স্বাক্ষর করেছে যা প্রদান করে দ্রুত গণপরিবহনের জন্য শহুরে মেট্রো নেটওয়ার্ক এবং অবকাঠামো নির্মাণের জন্য নতুন বিনিয়োগ।
চুক্তিটি আজ এফএস-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক, রেনাটো ম্যাজোনসিনি এবং সিডিপির সংবাদদাতা, ফ্যাবিও গ্যালিয়া স্বাক্ষর করেছেন।
এই চুক্তির মাধ্যমে, দুটি কোম্পানি সক্রিয়ভাবে সহযোগিতা করার জন্য সক্রিয়ভাবে সহযোগিতা করবে যাতে তারা নতুন কাজ (গ্রিনফিল্ড উদ্যোগ) এবং বিদ্যমান অবকাঠামোর সম্প্রসারণ (ব্রাউনফিল্ড উদ্যোগ) সম্পর্কিত প্রকল্পগুলিকে চিহ্নিত করতে এবং প্রচার করতে পারে ব্যক্তিগত পুঁজি, এছাড়াও পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ স্কিম ব্যবহারের মাধ্যমে।
রেলওয়ের জারি করা নোটে যা পড়তে পারে তা অনুসারে: "FS Italiane এবং Cdp-এর প্রতিশ্রুতি শুধুমাত্র শহুরে গতিশীলতার উন্নতির ক্ষেত্রেই নয়, এর প্রভাবগুলি তৈরি করার লক্ষ্য রাখে ইতালীয় শহরগুলির 'শহুরে রূপান্তর' প্রক্রিয়া ব্যক্তি এবং সম্প্রদায়ের পক্ষে নতুন প্রজন্মের সমন্বিত পরিষেবাগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরির মাধ্যমে"।
ফ্যাবিও গল, cdp-এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ঘোষণা করেন যে "দেশের টেকসই প্রবৃদ্ধি সমর্থন করার জন্য স্থানীয় অবকাঠামোর উন্নয়ন হল cdp-এর কৌশলের কেন্দ্রবিন্দুতে। Fs Italiane-এর সাথে অংশীদারিত্ব শহুরে গতিশীলতায় বিনিয়োগকে ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে, স্থানীয় সম্প্রদায়ের পক্ষে একাধিক ইতিবাচক অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং পরিবেশগত প্রভাব সহ একটি 'শহুরে রূপান্তর' প্রক্রিয়াকে প্রেরণা দেওয়ার লক্ষ্যে হস্তক্ষেপ করে"।
তিনি মন্তব্য করেন, "বৃহৎ দ্রুত পরিবহণের জন্য অবকাঠামোর ক্ষেত্রে ইতালি অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির চেয়ে পিছিয়ে আছে।" রেনাতো মাজোনসিনি, ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো ইতালিয়ানের সিইও। "বিশেষ করে ভূগর্ভস্থ নেটওয়ার্ক সংক্রান্ত. আজ, প্রকৃতপক্ষে, ইতালিতে আমাদের মাত্র 230 কিমি নেটওয়ার্ক আছে, শুধুমাত্র মাদ্রিদ শহরে প্রায় 300 কিমি নেটওয়ার্কের তুলনায়। সমন্বিত ডোর-টু-ডোর গতিশীলতার বিকাশের জন্য মেট্রোপলিটন নগর পরিবহন নেটওয়ার্কের দক্ষতা অপরিহার্য। FS Italiane, তীরগুলির সাথে ইটালিয়ান আন্ডারগ্রাউন্ড তৈরি করার পরে, এখন অংশীদার এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতায় প্রয়োজনীয় অবকাঠামো ডিজাইন, নির্মাণ এবং পরিচালনার মাধ্যমে একটি শহুরে স্তরে অবকাঠামোগত ব্যবধান কাটিয়ে ওঠার পক্ষে নিজেকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করতে চায়”।
এদিকে, এফএস গ্রুপ শুরু হয় একটি ইতিবাচক Trenitalia টিকিট অফিসে Antitrust সঙ্গে বিরোধ উপসংহার. প্রতিযোগিতার গ্যারান্টার "ভ্রমণ সমাধান অনুসন্ধান এবং ক্রয় করার জন্য টেলিমেটিক সিস্টেম" ভোক্তাদের প্রস্তাবিত সমাধানের সংখ্যা প্রসারিত করতে সক্ষম" পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করেছে। হস্তক্ষেপ, একই অ্যান্টিট্রাস্ট নির্দিষ্ট করে, গত জুলাই মাসে কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের পরে করা হয়েছিল। সংশোধনীগুলি, নোটটি অব্যাহত রেখেছে, "কর্তৃপক্ষের দ্বারা সেন্সরকৃত বাণিজ্যিক অনুশীলনের প্রতারণা এবং বর্জনীয়তার প্রোফাইলগুলি কাটিয়ে উঠতে উপযুক্ত" বলে মনে করা হয়েছিল। টাইমটেবিল সার্চ ইঞ্জিনে হস্তক্ষেপের সুনির্দিষ্ট বাস্তবায়নের রিপোর্ট সহ ট্রেনিটালিয়াকে এখন আগামী দশ সপ্তাহের মধ্যে কর্তৃপক্ষকে প্রদান করতে হবে।
এফএস দাবি করে যে অ্যান্টিট্রাস্ট "ট্রেনিটালিয়ার দ্বারা চিহ্নিত সমাধানগুলির বৈধতাকে তার বিক্রয় ব্যবস্থাগুলি গ্রাহকের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে স্বীকৃতি দিয়েছে"। কোম্পানিটি আন্ডারলাইন করে যে এটি ক্রমাগত এবং ক্রমাগত উন্নতির চেতনায় আরও সম্পূর্ণ উপায়ে গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে তার বিক্রয় ব্যবস্থায় করা উন্নতিগুলি চিহ্নিত করার জন্য হস্তক্ষেপ করে "সর্বদা একটি স্বচ্ছ পদ্ধতিতে কাজ করেছে" তার গ্রাহকদের সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে, যা সর্বদা কোম্পানির প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল”।
