আমি বিভক্ত

Fincantieri, জাহাজ নির্মাণ রত্ন জন্য আদেশ বুম

22টি জাহাজের অর্ডার বুক এবং 5,6 বিলিয়ন নতুন কাজের সাথে, গিউসেপ বোনোর নেতৃত্বে শিল্প গ্রুপ, যারা মঙ্গলবার তার সমাবেশ করবে, 2014 সালে তার প্রাক-সংকট ফর্ম খুঁজে পেয়েছে এবং বিপ্লবের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হওয়ার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে, এছাড়াও শিল্প সম্পর্ক Fiom প্রতিরোধ করে কিন্তু Cisl এবং Uil….

Fincantieri, জাহাজ নির্মাণ রত্ন জন্য আদেশ বুম

Fincantieri প্রাক-সংকট সময়ের আকৃতি পুনরায় আবিষ্কার করেছে, যা 2009 সালে বিশ্ব জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে আঘাত করেছিল। লাগেজ অর্ডার 2014 জাহাজের 22 ক্রুজ জাহাজ, ফেরি, সামরিক জাহাজ এবং মেগা ইয়টগুলির মধ্যে, তিনি মঙ্গলবার শেয়ারহোল্ডারদের বৈঠকে একটি মুখ নিয়ে অ্যাপয়েন্টমেন্টের জন্য দেখান স্বাস্থ্যের সাথে বিস্ফোরিত এবং আদেশ, দ্বারা জিউসেপ বনো, যিনি 2002 সাল থেকে একসময় IRI-এর মালিকানাধীন এবং এখন Fintecna-এর মাধ্যমে CDP-এর মালিকানাধীন পাবলিক নেভাল রণতরী পরিচালনা করেছেন, তাই শেয়ারহোল্ডারদের প্রশ্নের উত্তর দেওয়া কঠিন হবে না।

যদি 2014 এর সাথে শেষ হয় নিট ফলাফল 55 মিলিয়ন 87 সালের 2013 মিলিয়নের উপরে "অতি সাধারণ এবং অ-পুনরাবৃত্ত চার্জ এবং 44 মিলিয়ন আয়" এর কারণে আর্থিক বিবৃতিগুলির প্রেস রিলিজে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, গত বছরের সমস্ত উল্লেখযোগ্য সূচকগুলি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতিতে রয়েছে। জাহাজ নির্মাণ থেকে সবচেয়ে বড় সন্তুষ্টি আসে এবং গ্রুপের অর্জিত নতুন অর্ডারের সংখ্যা বেড়ে 5,6 বিলিয়ন হয়েছে, যা 5 সালে প্রায় 2013টি সেফের সাথে তুলনা করা যেতে পারে। বোনো নিজেই সারসংক্ষেপ করেছিলেন: “একটি ছিল ক্রুজ জাহাজ ব্যবসা শক্তিশালী পুনরুদ্ধার বিশ্বব্যাপী অর্ডার করা 8টির মধ্যে 16টি নতুন ইউনিট অধিগ্রহণ করা হয়েছে, বর্তমানে নির্মাণাধীন 9টি জাহাজ - তিনি 27 ফেব্রুয়ারি ঘোষণা করেছিলেন - এবং এর ফলে ইতালীয় সাইটগুলিতে ভলিউম পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। বৈচিত্র্যকরণ কৌশল আমাদের অর্জন করতে দিয়েছে একটি এবিটা মার্জিন 6,8%“অফশোর সেগমেন্ট তেলের দামের পতন থেকে বছরের দ্বিতীয়ার্ধে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া সত্ত্বেও যা এখনও অব্যাহত রয়েছে।

তাই 2014 ছিল একটি Fincantieri জন্য সুবর্ণ বছর যা অবশ্য লভ্যাংশ বণ্টন করবে না, তালিকাভুক্তির সময় যা ঘোষণা করা হয়েছিল (এবং সহযোগে মূলধন বৃদ্ধি), যা গত জুলাইয়ে 27% ফ্রি ফ্লোটের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, এটি একটি কঠিন সময়ের মধ্যে একমাত্র শিল্প আইপিও। বাজার এটি গত বছরের একমাত্র প্রাসঙ্গিক সত্য নয়। মনে করতে, নরওয়েজিয়ান ভার্ড ক্রয় অফশোর এবং বিশেষ করে শক্তিশালী "ঐতিহাসিক" স্মারকলিপি নভেম্বরের শেষে স্বাক্ষরিত কার্নিভালের সাথে, বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ কোম্পানি (এটি কোস্টাকেও নিয়ন্ত্রণ করে) 101টি জাহাজ সমুদ্রে ভ্রমণ করে এবং চায়না স্টেট শিপ বিল্ডিং কর্পোরেশন যা 4,5 সালে 2020 মিলিয়ন যাত্রীর মূল্যের প্রতিশ্রুতিশীল চীনা ক্রুজ ব্যবসাকে ক্যাপচার করতে সক্ষম ভবিষ্যতের ত্রিপক্ষীয় যৌথ উদ্যোগের দরজা খুলে দেয়।

সুতরাং 2014 ভালভাবে শেষ হয়েছিল কিন্তু 2015 দুটি নতুন ঘোষণার সাথে আরও ভাল শুরু হয়েছিল: প্রথমটি, মার্চের শেষে, উদ্বেগ কার্নিভাল কর্পোরেশনের সাথে কৌশলগত চুক্তিও হয়েছে 5-4 সময়ের মধ্যে 2019টি উদ্ভাবনী ক্রুজ জাহাজ নির্মাণের জন্য (আরও 2020টি জার্মান গ্রুপ মেয়ার ওয়ের্ফট থেকে কমিশন করা হয়েছে)। চুক্তি, যা এখনও পক্ষের মধ্যে সংজ্ঞায়িত করা হচ্ছে, প্রায় অনুমান করা হয় 4 কোটি ডলার 3.000 টিরও বেশি কোম্পানির জন্য চুক্তির সাথে যা ফিনক্যান্টিয়েরিকে ঘিরে। গত সপ্তাহে ৭৬৪ মিলিয়ন ইউরোর চুক্তি হয়েছে দুটি জাহাজ নৌবাহিনীকে সরবরাহ করা হবে ফিনমেকানিকার সাথে তাল মিলিয়ে।

বোনো উপরের দিকে তাকায়, সে বলে সে ফ্রান্সের সেন্ট নাজায়ার শিপইয়ার্ড কিনতে চায় এবং ফিনক্যান্টিয়েরিকে, ইতালীয় জনসাধারণের (এবং শুধু নয়) শিল্পের সত্যিকারের গহনা, বিশ্বের এক নম্বর বানাতে চায়। আপাতত, স্টক তাকে সঠিক প্রমাণ করে এবং গত 3 জুলাই তালিকাভুক্তির দিন থেকে, Ftse Mib-এ 8,5% বৃদ্ধির বিপরীতে এটি 5,95% বৃদ্ধি পেয়েছে।

তাই ঠিক আছে? সব না. কাজের শীর্ষে, অর্ডার বৃদ্ধির কারণে, বোনো সুযোগটি গ্রহণ করেছিল সম্পূরক চুক্তির নবায়ন, মেয়াদ শেষ হতে চলেছে, একটি চালু করতে প্রস্তাবের প্যাকেজ যা পুরানো চুক্তিতে বিপ্লব ঘটায়. কোনটি? নেট লাভের সাথে যুক্ত বোনাস, অধিকতর দক্ষতা এবং ডেলিভারির সময়ানুবর্তিতা (বিলম্বের জন্য ভারী জরিমানা লাগে), বেতনের ছুটির পুনর্গঠন, নতুন পেশাদার পরিসংখ্যান তৈরি করা, কর্মক্ষম সময়ের সাথে মোকাবিলা করার জন্য আরও নমনীয়তা এবং কোম্পানির প্রয়োগযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য ধর্মঘটের উপর বিধিনিষেধ চুক্তি এই পথে, যা আমাদের এফসিএ-তে সার্জিও মার্চিয়নের বিপ্লব সম্পর্কে অনেক চিন্তা করে, বোনো খুঁজে পেয়েছে ফিওম, যা অতীতে স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্তির বিরুদ্ধে ইতিমধ্যেই অসফলভাবে লড়াই করেছিল এবং যেটি ফিনক্যান্টিয়েরিতে বৃহৎ শিল্প সংস্থাগুলির মধ্যে একটি শেষ শক্ত ঘাঁটি ছিল এবং পথে দাঁড়িয়েছে. মাউরিজিও ল্যান্ডিনি তার সামাজিক জোটের জন্য একটি পরীক্ষার জন্য, একটি প্রথম পরীক্ষার বেঞ্চের জন্য সংহতকরণের পুনর্নবীকরণের সুযোগটি গ্রহণ করেছে বলে মনে হচ্ছে। মিছিল, হরতাল। শেষটি, 3 এপ্রিল পালেরমোতে, জাহাজের মালিক ডু পোনান্টের মালিকানাধীন ক্রুজ জাহাজ সোলেলকে প্ররোচিত করেছিল, যা মাল্টায় আশ্রয় নিতে এক পাক্ষিকের জন্য শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করতে চেয়েছিল। অন্যান্য পর্ব অনুসরণ করবে? খেলা খোলা আছে: Fim এবং Uilm একটি ভূমিকা খোদাই করার চেষ্টা করছে এবং ফিওম লাইনের জন্য সমর্থন এখন পর্যন্ত প্রদর্শিত হওয়ার চেয়ে কম কঠিন প্রমাণিত হতে পারে।

মন্তব্য করুন