৩ ডিসেম্বর রোববার প্রধানমন্ত্রীর সঙ্গে প্রাতিষ্ঠানিক বৈঠকে ড জর্জিয়া মেলোনি, সার্বিয়ান রাষ্ট্রপতি Aleksandar Vucic আগামী বসন্তে লঞ্চের ঘোষণা দিয়েছে বৈদ্যুতিক ফিয়াট পান্ডা ক্রাগুজেভাক প্ল্যান্টে।
স্টেলান্টিসের সিইওর সাথে বেলগ্রেডে বৈঠকের পরে 2022 সালের বসন্তে সার্বিয়াকে বরাদ্দ করা ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ির রহস্য উদ্ঘাটিত হয়েছে। কার্লোস টাভারেস, প্রেসিডেন্ট Vucic নিজেই সঙ্গে. সার্বিয়ান প্ল্যান্টটি "আয়রন কার্টেন" এর তিনটি ঐতিহাসিক বসতির একটি যেখানে ফিয়াট গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল।
পূর্ব ইউরোপে ফিয়াট, একটি দীর্ঘস্থায়ী বন্ধন এবং মার্চিয়ন প্রভাব
ফিয়াট ছিল একমাত্র পশ্চিমা অটোমেকার যা এই শর্ত দিয়েছিল উত্পাদনশীল সহযোগিতা চুক্তি, সময় "ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ", সঙ্গে "পর্দার বাইরে" যেমন দেশ সোভিয়েত ইউনিয়ন Togliatti, La এ Fiat 124 উৎপাদনের জন্য পোল্যাণ্ড Bielsko Biala মধ্যে Fiat 126 জন্য, এবং যুগোস্লাভিয়া Fiat 600 এর সাথে এবং তারপর Yugo ফিয়াট 127 থেকে উদ্ভূত।
এটি 1952 সালে যুগোস্লাভিয়ার সাথে সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারিত হয়েছিল প্রথম চুক্তি, প্রোমোটাররা ছিলেন ফিয়াটের প্রেসিডেন্ট প্রফেসর ভ্যালেট্টা এবং যুগোস্লাভিয়ার প্রেসিডেন্ট মার্শাল টিটো, একটি রাষ্ট্রীয় কোম্পানি জাস্তাভা প্রতিষ্ঠার জন্য, যার কারখানায় বেলগ্রেড থেকে 70 কিলোমিটার দূরে ক্রাগুজেভাকে ফিয়াট গাড়ি একত্রিত হবে।
স্লোবোদান মিলোসেভিচের সার্বিয়ার বিরুদ্ধে ন্যাটো যুদ্ধের সময় 1999 সালে একটি করুণ পরিণতির জন্য কারখানায় ব্যাপক বোমা হামলা করা হয় টর্নেডো দ্বারা, ইতালীয় সহ, শ্রমিকদের মধ্যে কয়েক ডজন মৃত্যুর কারণ এবং গাড়ি উৎপাদন সম্পূর্ণ স্থগিত।
এর অভ্যন্তরীণকরণ পরিকল্পনা বাস্তবায়নে, সার্জিও মার্চোনিন 2008 সালে তিনি সার্বিয়ান রাষ্ট্রের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগে স্বাক্ষর করে ক্ষতিগ্রস্থ কারখানাটি ফিয়াটকে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।
একটি সঙ্গে 700 মিলিয়ন ইউরোর বেশি বিনিয়োগ, প্রাক্তন রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জাস্তাভা এর 67% অধিগ্রহণ করে, এটির নাম পরিবর্তন করে ফিয়াট শ্রীবিজা, ফিয়াট প্ল্যান্টের সম্পূর্ণ পুনর্গঠন এবং আধুনিকীকরণের সাথে এগিয়ে যায়, যেখানে এটি 2012 থেকে শুরু হয়েছিল Fiat500L উত্পাদন।
একটি বিশদ: ক্রাগুজেভাকে আসা ফিয়াট লোকেরা, বছরের পর বছর, এখনও "পুরনো প্রহরী" থেকে প্রযুক্তিবিদ এবং কর্মীদের খুঁজে পেয়েছিল যারা ইতালীয় ভাষায় কথা বলতেন এবং মনে পড়ে যখন প্রায় ত্রিশ বছর আগে, তারা ফিয়াট স্টুডেন্ট স্কুলে ফিরে আসার আগে তুরিনে ছিল। Zastava এ কাজ করুন।
স্টেলান্টিস এবং সার্বিয়ার বৈদ্যুতিক পান্ডা
যৌথ উদ্যোগ আজও অব্যাহত রয়েছে সার্বিয়ায় সবচেয়ে বড় বিদেশী শিল্প বিনিয়োগ এবং, বিগত বছরগুলিতে, এটি দেশের বৃহত্তম রপ্তানিকারকও ছিল, যখন Fiat 500L-এর উত্পাদন পূর্ণ ক্ষমতায় ছিল সপ্তাহে ছয় দিন তিনটি দৈনিক শিফটে, আনুমানিক 100.000 গাড়ির বার্ষিক উত্পাদন।
2022 সালের মে মাসে, FCA এবং PSA এর একীভূতকরণ থেকে জন্ম নেওয়া স্বয়ংচালিত গোষ্ঠী স্টেলান্টিস ঘোষণা করেছিল গ্রীষ্মে 500L বন্ধ করা এবং একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনে প্ল্যান্টের রূপান্তর।
রবিবার সার্বিয়ান রাষ্ট্রপতির ঘোষণা, এবং স্টেলান্টিস দ্বারা অস্বীকার করা হয়নি, ইতালীয় ইউনিয়নকেও হতবাক করেছে, যা 6 ডিসেম্বর স্টেলান্টিসের সাথে মন্ত্রী পর্যায়ের ইতিমধ্যে নির্ধারিত বৈঠক থেকে শুরু করে, স্থাপন করতে চায়। Pomigliano উপর অগ্রাধিকার, যেখানে পান্ডা এখন উত্পাদিত হয়, জাতীয় উৎপাদন এবং কর্মসংস্থানের স্তর রক্ষার সমস্ত গ্যারান্টি পেতে।
পমিগ্লিয়ানোতে আজ আলফারোমিও টোনাল এবং এর টুইন ডজ হর্নেট এক লাইনে উত্পাদিত হয়, যখন এন্ডোথার্মিক পান্ডা, যা কমপক্ষে 2026 - 2027 পর্যন্ত উত্পাদিত হতে পারে, ইউরো 7 স্থগিতকরণ থেকে উপকৃত।
এই প্রোডাকশনগুলি অপ্রয়োজনীয় তহবিল বাদ দেওয়ার এবং অন্যান্য কারখানা থেকে মিশনে এক হাজারেরও বেশি শ্রমিক পাঠানোর অনুমতি দিয়েছে।
অধিকন্তু, এর একটি অনুমানে বৈদ্যুতিক পান্ডা উৎপাদনের দ্বি-বরাদ্দ সার্বিয়ান এবং একটি ইতালীয় প্ল্যান্টে, এটি আরও প্রশংসনীয় হবে, উৎপাদন খরচ স্ট্রিমলাইন করা, বর্তমান পান্ডা লাইনের পরিবর্তে ইলেকট্রিক 500 লাইনে মিরাফিওরিকে বরাদ্দ করা যেখানে এটি ব্যাপকভাবে অব্যবহৃত হবে।
একটি নতুন মডেল Pomigliano যেতে পারে ঘোষিত মাঝারি-উচ্চ পরিসরের উত্পাদন অনুসারে যা ইতালীয় কারখানাগুলি পাবে।
স্বয়ংচালিত আলোচনার টেবিল
আমরা বুধবার ৬ ডিসেম্বর কিছু বুঝতে শুরু করতে পারব যখন ক স্বয়ংচালিত খাতে আলোচনার টেবিল যেটি ইতালির ব্যবসা এবং তৈরি মন্ত্রনালয় স্টেলান্টিসের সাথে প্রতিষ্ঠিত এবং এতে অঞ্চল, ট্রেড ইউনিয়ন এবং আনফিয়া (ন্যাশনাল অটোমোটিভ সাপ্লাই চেইন অ্যাসোসিয়েশন)ও অংশগ্রহণ করবে।
টেবিলের উদ্দেশ্য স্টেলান্টিসকে অনুমতি দেওয়ার জন্য উপযুক্ত যন্ত্র সনাক্ত করা ইতালিতে তার উৎপাদন এক মিলিয়ন গাড়িতে নিয়ে আসে 2022 সালে পাঁচ লাখেরও কম।
প্রায় ত্রিশ বছরে আমরা জার্মানি এবং ফ্রান্সের সমান এবং যুক্তরাজ্যের চেয়ে প্রায় দুই মিলিয়ন সহ ইউরোপীয় মোটর গাড়ি উৎপাদনকারী দেশগুলির মধ্যে একটি হতে চলেছি। স্লোভাকিয়ার পিছনে সর্বশেষ অবস্থান, যা বছরে এক মিলিয়ন উত্পাদন করে এবং রোমানিয়ার সাথে সমান।
