বিশ্বে উৎপাদনের তুলনায় অনেক বেশি উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি স্বয়ংচালিত সেক্টরে বিশেষভাবে সত্য, যেখানে অতিরিক্ত ক্ষমতা 30% অনুমান করা হয়। ধারাবাহিকতা? কম মুনাফা, উদ্ভিদের উপ-অনুকূল ব্যবহার এবং কম নির্দিষ্ট খরচে ঘনত্বের দিকে শক্তিশালী চালনা দেওয়া।
কিন্তু ব্যতিক্রম আছে এবং এর মধ্যে একটি হল JLR - জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার - যেটি 2008 সাল থেকে ভারতীয় টাটা মোটরস সাম্রাজ্যের অংশ, যেটি ফোর্ড থেকে 2,3 বিলিয়ন ডলারে এটি কিনেছিল। প্রথম দুই বছর কঠিন ছিল, কিন্তু অর্থবছরের জন্য (৩১ মার্চ শেষ) 31 এবং 2011 এর ফলাফলগুলি দর্শনীয় ছিল: 2012 সালে উপার্জনের মধ্যে অনুপাত (£2010 বিলিয়ন, $1,1 বিলিয়ন) টার্নওভার ছিল 1,7%, এবং গত বছর JLR এমনকি ভাল, £11bn লাভের সাথে। গত দুই বছরে, টাটা অধিগ্রহণ খরচের চেয়ে JLR-এর আয় থেকে বেশি লাভ করেছে। চীনে উচ্চ-ব্র্যান্ডের গাড়ির দৃঢ় বিক্রির (জেএলআর-এ ডাইমলার মার্কও রয়েছে এবং যুক্তরাজ্যের তিনটি কারখানায় উৎপাদিত হয়, এবং একটি নির্মাণাধীন) এবং নতুন ল্যান্ড রোভার ইভোকে উষ্ণ অভ্যর্থনার কারণে এই সাফল্য ছিল। এখানে একজন পশ্চিমা নির্মাতা যিনি চীন সম্পর্কে অভিযোগ করেন না…
