Il সেপ্টেম্বর 22, 2000 চ চিহ্নিত করুনমোটর চালানোর ইতিহাসের এক টুকরো শেষ ইতালীয়। আসলে, এই তারিখে ঐতিহাসিক ফিয়াট 126 এর উত্পাদন, ইতালির অন্যতম আইকনিক গাড়ি।
যন্ত্রটির উৎপাদন 1972 সালে শুরু হয় এবং 2000 সাল পর্যন্ত চলতে থাকে। পশ্চিম ইউরোপে এর বিপণন 1991 সালে শেষ হয়, যখন পোল্যান্ডে 1973 সাল থেকে উৎপাদন ও বিক্রয় অব্যাহত ছিল, যেখানে শেষ কারখানাটি বন্ধ ছিল। এটি ফিয়াট দ্বারা উত্পাদিত সর্বশেষ পিছনের-ইঞ্জিনযুক্ত, পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি ছিল।
ফিয়াট 126 ছিল একটি বিশাল বাণিজ্যিক সাফল্য. ইতালিতে এটি বিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি ছিল, 3,3 মিলিয়ন ইউনিটেরও বেশি উত্পাদিত হয়েছিল, তবে পোল্যান্ড, জার্মানি, ফ্রান্স এবং স্পেনেও এটি দুর্দান্ত সাফল্য অর্জন করেছিল।
জন্ম
ফিয়াট 126 এর ইতিহাস রয়েছে 1972 সালে শুরু হয়েছিল, যখন ফিয়াট সিদ্ধান্ত নিয়েছে তার বিখ্যাত 500 প্রতিস্থাপন করুন. সার্জিও সার্টোরেলি দ্বারা ডিজাইন করা 126, প্রকৃতপক্ষে, 500-এর উত্তরসূরি হওয়ার এবং ফিয়াটের ছোট এবং অ্যাক্সেসযোগ্য গাড়িগুলির ঐতিহ্যকে অব্যাহত রাখার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল। নির্দেশ অনুসারে, নতুন গাড়িটিকে আরও আধুনিক এবং আরামদায়ক হতে হবে, তবে আরও অর্থনৈতিকও হতে হবে।
প্রথম মডেল ছিল মোটর শোতে উপস্থাপিত 1972 সালে তুরিনের।
বৈশিষ্ট্য
ফিয়াট 126 ফিয়াট 500-এর এয়ার-কুলড রিয়ার ইঞ্জিনকে ধরে রেখেছে, কিন্তু উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেছে। নকশাটি আরও আধুনিক এবং এরোডাইনামিক ছিল, সামনে কিছুটা ঢালু। অভ্যন্তরীণ, যদিও কমপ্যাক্ট, ফিয়াট 500 এর চেয়ে ভাল আরাম দেয় এবং এটির আকারের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে প্রশস্ত ছিল।
গাড়িটি ছিল 3,05 মিটার লম্বা, 1,40 মিটার চওড়া এবং 1,35 মিটার উঁচু। কার্ব ওজন ছিল 600 কেজি। ইঞ্জিনটি ছিল একটি এয়ার-কুলড 594 সিসি ফোর-সিলিন্ডার, যা 23 এইচপি উত্পাদন করে। গাড়িটি অবিলম্বে গ্রাহকদের দ্বারা উত্সাহের সাথে স্বাগত জানায়।
La ফিয়াট 126-এর উৎপাদন ক্যাসিনো প্ল্যান্টে শুরু হয়েছিল. 1973 সালে উত্পাদন শুরু হয় পোল্যান্ডেও, Bielsko-Biała উদ্ভিদে।
সাফল্য এবং জনপ্রিয়তা
126 দ্রুত একটি হয়ে ওঠে অর্থনৈতিক গতিশীলতার প্রতীক ইতালীয় পরিবারের জন্য। এটি এর অর্থনীতি, নির্ভরযোগ্যতা (মেরামত করা সহজ) এবং গাড়ি চালানো সহজ এর জন্য পুরস্কৃত হয়েছিল। অর্থনৈতিক ইঞ্জিন এবং কমপ্যাক্ট আকার এটি তৈরি করেছে ইউরোপীয় শহরগুলির সরু রাস্তার জন্য আদর্শ এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য। সেই সময়ে সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক। এটি আপনাকে যথেষ্ট দূরত্ব কভার করতে দেয় এবং কার্যকরভাবে গাড়িটিকে এমনকি নিম্ন-আয়ের পরিবারগুলির কাছেও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে।
ফিয়াট 126 শুধুমাত্র ইতালীয় বাজার জয় করেনি, কিন্তু হ্যাঁ ইউরোপ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে বিশেষ করে পূর্ব ইউরোপের অনেক অংশে। এর জনপ্রিয়তা বছরের পর বছর ধরে ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি বিভিন্ন সংস্করণ এবং বৈচিত্রে উত্পাদিত হয়েছিল। সবচেয়ে বিখ্যাত সংস্করণগুলির মধ্যে একটি ছিল ফিয়াট 126p, লাইসেন্সের অধীনে পোল্যান্ডে উত্পাদিত হয়েছিল, যেখানে এটি জনগণের গাড়ির শ্রেষ্ঠত্বে পরিণত হয়েছিল।
ফিয়াট 126 মডেল
বছরের পর বছর ধরে, Fiat 126 কিছু পরিবর্তন এবং উন্নতি করেছে। 1977 সালে, ফিয়াট 126 বিআইএস চালু করা হয়েছিল, একটি 26 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন যা কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতা উন্নত করেছিল। 1987 সালে, ফিয়াট দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত ফিয়াট 126p, পোল্যান্ডে চালু হয়েছিল। "ফিয়াট 126p ব্যাম্বিনো" এবং "ফিয়াট 126p মালুচ" সহ অন্যান্য বিশেষ সংস্করণ ছিল যা স্থানীয় বাজারের জন্য উপযুক্ত ছিল।
উৎপাদন শেষ
ফিয়াট 126-এর একটি ছিল অনতিক্রম্য সীমা এর নকশা এবং প্রযুক্তির অপ্রচলিততার কারণে। স্বয়ংচালিত শিল্প বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে, এটি নিরাপত্তা বিধি মেনে চলতে ব্যর্থ হয়েছে এবং আরাম ও কর্মক্ষমতার জন্য ভোক্তাদের প্রত্যাশা বৃদ্ধি করেছে, যার ফলে এটি ধ্বংস হয়ে গেছে। এর উৎপাদন 22 সেপ্টেম্বর, 2000 এ শেষ হয় ফিয়াট সিসেন্টো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, একটি আরো আধুনিক এবং নিরাপদ গাড়ী.
মোট, 1.352.912টি উদাহরণ ইতালিতে, 3.318.674টি পোল্যান্ডে এবং 2.069টি উদাহরণ অস্ট্রিয়াতে ফিয়াট-স্টেয়ার দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল৷ মোট যোগফলের মধ্যে জাস্তাভা দ্বারা যুগোস্লাভিয়াতে একত্রিত মডেলগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সেগুলিকে জাস্তাভা 126 হিসাবে দেশে বাজারজাত করেছে।
সংগ্রহযোগ্য আইকন
126 এখনও আছে আজ একটি খুব জনপ্রিয় গাড়ি. গাড়িটি উত্সাহীদের হৃদয়ে রয়ে গেছে এবং অব্যাহত রয়েছেসংগ্রাহকদের দ্বারা প্রিয় ভিনটেজ গাড়ির। 126-কে উৎসর্গ করা ইভেন্ট এবং সমাবেশগুলি, বাস্তবে, এখনও অনেক দেশে সাধারণ।
