تستمر عملية تحسين شبكة السكك الحديدية في الجنوب. الشركة الرائدة لقطب البنية التحتية لمجموعة FS ، Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) ، منحت 3,7 مليار ليرة لبدء تشغيل مواقع البناء على خطين هامين للسكك الحديدية في جنوب إيطاليا: الكثير على ساليرنو ريجيو كالابريا وواحد على باليرمو كاتانيا ميسينا. كلا العطاءين فاز بهما اتحادان برئاسة نحن نبني، يتم تمويلها أيضًا من موارد من خطة التعافي الوطني والقدرة على الصمود (رقم PNRR). وبالتالي ، فمن بين ما يقرب من 24 مليارًا في الخطة المخصصة لشركة Rfi ، قامت الشركة بالفعل بإرساء عطاءات بقيمة اقتصادية تزيد عن 12,7 مليار يورو. ومن بين هؤلاء ، تم تخصيص 6,5 مليار دولار في الأشهر الأولى من عام 2023.
أكثر من 2 مليار لخط ساليرنو-ريجيو كالابريا
سيتم منح التصميم التنفيذي وبناء أعمال قسم كامبانيا في ساليرنو-ريجيو كالابريا بين باتيباليا e رومانيا، وهو اتحاد يضم شركات Webuild (الشريك الرئيسي) و Ghella و Impresa Pizzarotti و TunnelPro. هذا العقد تبلغ قيمته أكثر من 2 مليار يورو ، حيث تم تعيين الرئيس التنفيذي لشركة Rfi مفوضًا حكوميًا استثنائيًا. فيرا فيوراني. الوظائف ، يشرح أحدها لاحظ، سيهتم ببناء خط قياسي جديد عالي السرعة بطول 35 كم ، حيث سيتم بناء مفترق طرق لضمان الترابط مع خط السكك الحديدية الحالي من باتيباليا إلى بوتينزا. يتضمن المشروع بناء 18 كيلومترا من الأنفاق وستة كيلومترات من الجسور. سيكون لإكمال قسم Battipaglia-Romagnano آثار إيجابية على الوصلات نحو بوتينزا وبالتالي نحو العمود الفقري الأدرياتيكي.
فيما يتعلق بالأقسام الأخرى من الخط ، تخطط Rfi لتلك الموجودة في منطقة كالابريا ، على وجه الخصوص ، لـ كوزنسا باولا / منطقة سان لوسيدو (معرض سانتوماركو) انتهى النقاش العام ، وبعد وقت قصير من اكتمال عملية الترخيص ، سيتم نشر العطاء في بداية الصيف. للسمات بدلا من ذلك القلق رومانيانو بونابيتاكولو e بونابيتاكولو برايا بعض الدراسات المتعمقة جارية حول مشروع الجدوى الفنية والاقتصادية والتي ، بمجرد اكتمالها ، ستكون قادرة على إعادة بدء النقاش العام المعلق حاليًا وعملية الترخيص اللاحقة.
أكثر من 1,6 مليار لقسم باليرمو - كاتانيا - ميسينا
أما المناقصة الثانية فتتعلق بالتصميم التنفيذي وإنشاء أعمال قسم السكة الحديد بينهما كالتانيسيتا إكسيربي e ليركارا، وهو جزء لا يتجزأ من مسار رحلة باليرمو - كاتانيا - ميسينا. تم منح العقد ، الذي تبلغ قيمته أكثر من 1,65 مليار يورو ، إلى اتحاد الشركات المكون من Webuild (الشريك الرئيسي) و Ghella و Impresa Pizzarotti و Seli Overseas و TunnelPro. لإنجاز العمل ، المفوض الحكومي الخاص هو قصر فيليب. تشير المذكرة إلى أن التدخلات المخطط لها تتنبأ ببناء 47 كيلومترًا من طريق جديد فيما يتعلق بخط السكك الحديدية الحالي ، 21 منها بجسور (10 كيلومترات) وثمانية أنفاق طبيعية. يتوخى المشروع أيضًا إنشاء محطة جديدة في Vallelunga. بالإضافة إلى الكمية الممنوحة للتو ، فإن الأقسام قيد الإنشاء حاليًا اينا ديتينو, ديتينو كاتينانوفا, كاتينوفا-بيكوكا, جيامبيليري فيومفريدو. في نهاية أبريل ، تم منح العقد لـ كالتانيسيتا Xirbi-New Enna، بينما تلك الخاصة بـ عقدة كاتانيا والاتجار فيوميتورتو ليركارا. في نهاية الأعمال ، سيكون من الممكن ربط باليرمو وكاتانيا في أقل من ساعتين.
