في عرض الخطة الصناعية 2011-2015 ، أظهر الرئيس التنفيذي لشركة Ferrovie dello Stato ، Mauro Moretti ، أرقام شركة صحية. على مدى السنوات الأربع المقبلة ، سترتفع مبيعات المجموعة العامة إلى 10 مليارات ، بينما سيتم إطلاق استثمارات بقيمة 27 مليارًا على مدى خمس سنوات. سيتم استخدام 6 من هذه القطارات لشراء قطارات جديدة ، مثل Etr 1000 الذي سيحل محل Frecciarossa الحالي وسيطير على القضبان بسرعة 360 كم / ساعة. سيتم إنفاق 17 مليار لترقية الشبكة التقليدية ، بينما سيتم إنفاق 3,5 على السرعة / السعة العالية. أخيرًا ، ستتم إعادة رسملة شركة Trenitalia التابعة بمبلغ 900 مليون لتلبية جهود الاستثمار الجديدة.
بحلول عام 2015 ، سيتم الانتهاء من أعمال محطات HS الجديدة: Roma Tiburtina (التي ستفتتح في نهاية العام) ، Torino Porta Susa ، Naples Afragola ، Firenze Belfiore ، Reggio Emilia HS و Bologna Centrale الجديدة. وأوضح موريتي أنه بفضل تجاوزات المدينة قيد الإنشاء والقطارات الجديدة ، سيكون من الممكن السفر من روما إلى ميلانو في غضون ساعتين و 2 دقيقة.
"كما قال سياسي في فترة ما بعد الحرب ، فإن استعادة Fs علامة على الجنون ، لكن شيئًا ما قد تغير. علق وزير المالية ، جوليو تريمونتي ، في رسالة موجهة إلى موريتي ، "عاجلاً أم آجلاً ، سيأتي شخص ما إلى اجتماعك لفصل قسيمة أرباح غنية" ، لم تعد السكك الحديدية تشكل مسؤولية.
