وقعت شركة Ferrovie dello Stato و Cassaositi e prestiti اتفاقية ترويج وتطوير تنص على استثمارات جديدة لبناء شبكات المترو الحضرية والبنية التحتية للنقل الجماعي السريع.
تم التوقيع على الاتفاقية اليوم من قبل العضو المنتدب لشركة FS ، ريناتو مازونسيني ومراسل CDP ، فابيو جاليا.
بموجب هذه الاتفاقية ، تتعهد الشركتان بالتعاون بنشاط لتحديد وتعزيز المشاريع المتعلقة بكل من الأعمال الجديدة التي سيتم بناؤها (مبادرات الحقول الخضراء) وتوسيع البنى التحتية القائمة (مبادرات الحقل البني) ، وفقًا لنهج يهدف إلى تشجيع مشاركة رأس المال الخاص ، أيضًا من خلال استخدام خطط الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
وفقًا لما يمكن قراءته في الملاحظة الصادرة عن السكك الحديدية: "يهدف التزام FS Italiane و Cdp إلى إنتاج آثاره ليس فقط من حيث تحسين التنقل الحضري ، ولكن أيضًا من خلال تعزيز عملية "التحول الحضري" للمدن الإيطالية من خلال إنشاء شبكة من خدمات الجيل الجديد المتكاملة لصالح الفرد والمجتمع ".
فابيو جول صرح الرئيس التنفيذي لشركة cdp بأن "تطوير البنى التحتية المحلية هو في صميم إستراتيجية cdp لدعم النمو المستدام للبلاد. تتدخل الشراكة مع Fs Italiane في هذا الاتجاه ، بهدف تسريع الاستثمارات في التنقل الحضري ، وإعطاء دفعة لعملية "التحول الحضري" ذات التأثيرات الاقتصادية والاجتماعية والبيئية الإيجابية المتعددة لصالح المجتمعات المحلية ".
وعلق على ذلك بالقول: "إن إيطاليا تتخلف عن الدول الأوروبية الأخرى في مجال البنية التحتية للنقل الجماعي السريع" ريناتو مازونسيني ، الرئيس التنفيذي لشركة Ferrovie dello Stato Italiane. "خاصة فيما يتعلق بشبكة مترو الأنفاق. اليوم ، في الواقع ، لدينا في إيطاليا 230 كيلومترًا فقط من الشبكة ، مقارنة بحوالي 300 كيلومتر في مدينة مدريد وحدها. تعد كفاءة شبكة النقل الحضري الحضرية ضرورية لتطوير التنقل المتكامل من الباب إلى الباب. تريد FS Italiane ، بعد أن أنشأت مترو الأنفاق الإيطالي مع Arows ، أن تلزم نفسها بتفضيل التغلب على فجوة البنية التحتية على المستوى الحضري من خلال تصميم وبناء وإدارة البنى التحتية اللازمة بالتعاون مع الشركاء والسلطات المحلية ".
في غضون ذلك ، تبدأ مجموعة FS a إنهاء الخلاف بشكل إيجابي مع Antitrust على مكتب تذاكر Trenitalia. وافق ضامن المنافسة على التغييرات التي أدخلت على "النظام عن بعد للبحث عن حلول السفر وشرائها" القادر على زيادة عدد الحلول المقدمة للعملاء ". وكان المداخلة التي حددت نفس إجراءات مكافحة الاحتكار ، قد نفذت بعد مصادقة السلطة في يوليو الماضي. وتابعت المذكرة أن التعديلات اعتبرت "مناسبة من قبل الهيئة للتغلب على ملامح الخداع والتجاهل للممارسات التجارية الخاضعة للرقابة". سيتعين على ترينيتاليا الآن تزويد السلطة ، في غضون الأسابيع العشرة القادمة ، بتقرير عن التنفيذ النهائي للتدخلات على محرك بحث الجدول الزمني.
تدعي FS أن مكافحة الاحتكار "قد اعترفت بصحة الحلول التي حددتها Trenitalia لتكييف أنظمة مبيعاتها مع احتياجات العملاء". تؤكد الشركة أنها "عملت دائمًا بطريقة شفافة" من خلال التدخل "لتحديد التحسينات التي يتعين إجراؤها على أنظمة مبيعاتها من أجل تلبية احتياجات العملاء بطريقة أكثر اكتمالا من أي وقت مضى بروح التحسين المستمر والمستمر في العلاقات مع عملائها ، والتي كانت دائمًا الهدف الأساسي للشركة ".
