أبريل 2023 لقد كان شهرًا جيدًا لـ التسجيلات من السيارات التقليدية ، ولكن مبيعات دي كويل كهربائي لا يزالون على المحك. وبحسب بيانات وزارة النقل في إيطاليا ، تم تسجيل 125.805 سيارة الشهر الماضي مقارنة بـ 97.365 تسجيلًا في نفس الشهر من العام السابق ، بارتفاع نسبته 29,2٪. بالإضافة إلى المقارنة مع أبريل 2022 عند -33٪ ، فإن إلغاء الحظر التدريجي للطلبات التي لم يتم الوفاء بها في الأشهر السابقة بسبب التباطؤ في سلسلة التوريد ، بسبب أزمة الرقائق الدقيقة والمواد الخام ، ساهم أيضًا في هذه النتيجة. من بين مجموعات السيارات التي ينموون فيها ستيلانتس (+ 24,6٪)، فولكس فاجن (+ 34,6٪) وفوق ذلك كله رينو. ولكن في مناخ من النمو العام ، فقط٪ 3,1 السيارات المسجلة في إيطاليا هي سيارات كهربائية بحتة.
لا جدوى من الالتفاف حوله: يظل الإيطاليون مرتبطين بمحرك الحرارة القديم. هذه هي حالة التراجع الوحيدة المسجلة في السوق الأوروبية. في ألمانيا وفرنسا وحتى إسبانيا ، يستمر تسجيل السيارات الكهربائية في الازدياد. وحتى خارج أوروبا ، يعد سوق السيارات الكهربائية بأن يكون حقيقيًا ازدهار عام 2023. و التوقعات العالمية للمركبات الكهربائية لعام 2023 نشرته وكالة الطاقة الدولية (IEA) قبل أيام قليلة ، ويحكي قصة نهاية قرن: قصة النفط. في الواقع ، يتوقع التقرير بيع 14 مليون سيارة كهربائية بحلول نهاية عام 2023 ، بشكل رئيسي في ثلاثة أسواق: الصين وأوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. الصين هي الرائدة في ظهور ظاهرة تستمر في صعود عام 2022 بحصة 60٪ من السيارات الكهربائية في المبيعات الجديدة. تليها أوروبا مع بيع حوالي 1 من كل 5 سيارات كهربائية. زادت الولايات المتحدة مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 55٪ العام الماضي. إشارات مثيرة للاهتمام قادمة من الهند وتايلاند وإندونيسيا. بهذه الأرقام ، تتوقع وكالة الطاقة الدولية توفير 5 ملايين برميل / يوم من النفط في عام 2030.
لا يزال سوق السيارات في إيطاليا ينمو في أبريل ، لكن السيارات الكهربائية متوقفة
بالعودة إلى إيطاليا ، ينمو سوق السيارات في أبريل: جنيه سيارة بنزين لقد نما بنسبة 29,2٪. هذا هو الشهر التاسع على التوالي من الانتعاش في التسجيلات مقارنة بعام 2022. وبالتالي ، هناك انتعاش موحد ، ومع ذلك لا يزال يتعين عليه مواجهة فجوة بنسبة 22,5٪ مقارنة بما قبل Covid. مبيعات GPLبنسبة 8,3٪: داسيا سانديرو (2.520) ، داسيا داستر (1.428) ، DR 4.0 (1.046) ، رينو كابتور (947) ، رينو كليو (832). ال الميثان ثابت عند 0,1 ٪ (فولكس فاجن بولو في الأعلى ولكن مع بيع 23 فقط) ، في حين أن ديزل ينخفض إلى 19,7٪. بينما تؤكد التسجيلات الجديدة في أبريل البيانات الإيجابية للأشهر القليلة الماضية للسيارات التقليدية من ناحية ، فإنها تشهد من ناحية أخرى على انتكاسة التنقل الكهربائي في إيطاليا.
عادت مبيعات السيارات الكهربائية إلى أدنى مستوياتها في أبريل. لا توجد سيارة تعمل بالبطارية تجاوزت 500 تسجيل في الشهر الماضي. هناك نموذج Y يتوقف عند 480 ، أيضًا لأن تسلا تركز عمليات التسليم في الأسابيع الأخيرة من الربع (في هذه الحالة يونيو). في المرتبة الثانية هو 500e مع بيع 372 سيارة (ربع تلك التي بيعت في فرنسا في أبريل). إنهم يتبعون لوحة تحكم ذكية، الذي يقترب من نهاية الإنتاج ، فإن MG4 و تسلا موديل 3. الطرازات الخمسة الأخرى التي أكملت المراكز العشرة الأولى لا تصل إلى 5 تسجيل: رينو توينجو (144) رينو Megane (143) بيجو 208 (129) أودي Q4 (129). وبينما لا تقلع الكهرباء ، فإن هجين أداء جيد مع زيادة المبيعات بنسبة 34,8٪: فيات باندا (6.859) وفيات 500 (3.587) ولانسيا يبسيلون (3.475) وفورد بوما (2.624) وتويوتا يارس كروس (2.216). أسوأ حتى الهجينة المكونات فيالتي ارتفعت إلى 4,8٪ مقابل 5,6٪ في نفس الفترة من العام الماضي. في المراكز الخمسة الأولى هناك: جيب كومباس (5) ، لينك وشركاه 878 (01) ، فورد كوجا (795) ، جيب رينيجيد (472) وفولفو XC357 (40).
إذا قمت بزيارة صفحة الويب الخاصة بـ موقع ميز يمكن أن نرى على الفور أنه لا يزال هناك العديد من الأموال للحوافز لشراء السيارات ذات الانبعاثات الصفرية / المنخفضة: 158.842.500،213.337.750،XNUMX يورو لشراء سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات و XNUMX،XNUMX،XNUMX يورو للسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء.
الحوافز موجودة ، لكنها لا تكفي لإقناع سائقي السيارات
من ناحية ، هناك من لا يهتمون بذلك ، مؤكدين أنه من الجيد أيضًا استبدال أقدم أسطول سيارات في أوروبا بمركبات جديدة أكثر أمانًا وأقل تلويثًا ، ومن ناحية أخرى أولئك الذين يشيرون بأصابع الاتهام إلى البطء. ومشاكل التراخيص في تركيب وتفعيل أعمدة الشحن. المشكلة ، مع ذلك ، هي دائما كوستي. تكلف السيارة الكهربائية أكثر بكثير من نظيرتها التي تعمل بالبنزين. إن الرغبة في التغيير موجودة ، ولكن في نفس الوقت نحتاج إلى خفض الأسعار وزيادة وجود نقاط التعبئة و تغيير بعض القواعد للوصول إلى الحوافز.
في الواقع ، الفجوة مع أوروبا في هذا الصدد تنمو بسرعة. لقد كانت حصة السيارات الكهربائية في الدول الأوروبية الرئيسية بالفعل من رقمين لبعض الوقت ، بينما في إيطاليا ما زلنا بعيدين عن هذه الأرقام.
السيارات الكهربائية أبريل 2023: فوز داسيا سبرينغ في فرنسا
فقط قارن مع فرنسا. خارج جبال الألب ، تم إقصاء Tesla Model Y من أعلى ترتيب للسيارات الكهربائية النقية الأكثر مبيعًا. لصالح الصغير داسيا سبرينج. كما ذكرنا ، تركز Tesla عمليات التسليم في الأسابيع القليلة الماضية من الربع ، مما يترك مجالًا واسعًا للمنافسة. في الواقع ، انتهى الطراز Y في المركز الرابع في أبريل ، مع تسجيل 1.333،2.432 تسجيلًا ، سبقه الربيع (208،1.563) ، بيجو e-500 (1.365،4) و فيات 2023e (10.697،10.696). ومع ذلك ، حافظت Tesla SUV على ريادتها في إجمالي المبيعات للأشهر الأربعة الأولى من عام 208 ، عند 8.248 ، مباشرة خلف الربيع حيث تم بيع 500 وحدة. يتبع e-6.903 بـ 10 و 1.184e بـ 4. وبالعودة إلى مبيعات أبريل ، تم الانتهاء من المراكز العشرة الأولى من قبل رينو ميجان (782) ، إم جي 2008 (638) ، بيجو 618 (567) ، هيونداي كونا (502) ، زوي (XNUMX) وميني (XNUMX).
