Nuovo passo avanti per la realizzazione della linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria, infrastruttura strategica del Corridoio europeo Scandinavo-Mediterraneo destinata a rafforzare i collegamenti ferroviari tra il Mezzogiorno e il resto del Paese. Sul Lotto 1A Battipaglia-Romagnano è stato completato lo scavo della galleria naturale Serra Lunga da parte della Tunnel Boring Machine (Tbm) Leucosia, una delle più grandi frese meccanizzate oggi operative in Europa. Contemporaneamente, la Tbm Mireille ha avviato lo scavo della galleria Sicignano.
Un doppio avanzamento che conferma la progressione dei lavori per la nuova linea ferroviaria, realizzata da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Fs).
I lavori sono stati affidati da Rfi, committente dell’opera, al Consorzio Xenia, costituito da Webuild, Fs Rail Construction, Ghella e Tunnel Pro, sotto la direzione lavori di Fs Engineering, per un investimento complessivo di circa 2,9 miliardi di euro.
Completata la galleria Serra Lunga. Il cantiere avanza su più fronti
Con i suoi circa 800 metri di lunghezza, Serra Lunga è la seconda galleria naturale completata sul Lotto 1A, dopo la galleria Caterina. Durante lo scavo, la Tbm Leucosia ha realizzato anche il rivestimento definitivo della galleria, attraverso la posa di oltre 2.900 conci prefabbricati.
La fresa Mireille è invece ora impegnata nello scavo della galleria Sicignano, lunga oltre 2,5 chilometri, che si sviluppa tra i comuni di Buccino e Sicignano degli Alburni.
Le attività sul Lotto 1A procedono contemporaneamente su diversi fronti. Sono in corso gli scavi delle gallerie Saginara e Piano Grasso, mentre avanzano le lavorazioni della galleria naturale Cerreta e delle prime gallerie artificiali. Prosegue inoltre la realizzazione dei viadotti, che accompagneranno lo sviluppo del tracciato e consentiranno le successive movimentazioni delle Tbm.
Complessivamente, sul Lotto 1A sono in corso i lavori per la realizzazione di circa 35 chilometri di nuova linea ferroviaria, che comprendono 20 gallerie e 19 viadotti.
La nuova AV/AC Salerno-Reggio Calabria
L’avanzamento degli scavi contribuisce a dare forma al nuovo collegamento AV/AC Salerno-Reggio Calabria, parte integrante del Corridoio ferroviario europeo Ten-T Scandinavo-Mediterraneo.
La nuova infrastruttura è destinata a migliorare l’accessibilità e i collegamenti ferroviari di territori come il Cilento, il Vallo di Diano, la costa ionica, l’alto e basso Cosentino e l’area del Reggino, rafforzando la connessione tra il Sud e il resto d’Italia.
La linea, finanziata in parte con fondi Pnrr, costituisce la prosecuzione di un itinerario strategico per i collegamenti ferroviari tra Nord e Sud. L’opera consentirà di ridurre sensibilmente i tempi di viaggio tra Roma e Reggio Calabria, aumentare l’offerta dei servizi Alta Velocità e migliorare la regolarità, l’affidabilità e la qualità dei collegamenti. Benefici sono attesi anche per il trasporto merci, grazie al potenziamento delle connessioni ferroviarie da e verso il porto di Gioia Tauro, hub strategico per la logistica nazionale e internazionale.
