一辆卡车追逐一辆汽车，将其撞入峡谷或驶入迎面而来的火车的轨道上。 在意大利，首次亮相的史蒂文·斯皮尔伯格在电影《决斗》中搬上银幕的噩梦，这部已经成为一种邪教的电影，会有一种悲喜剧的感觉，就像 Checco Zalone 一样：街头巨人将装满垃圾。
而是 我们真的应该说“垃圾”，因为那辆装满了发臭的剩饭剩菜、变质的食物、塑料、玻璃碎片、脏罐头以及我们每天扔掉的任何其他东西的重型车辆，有三分之一会离开拉齐奥。 我们还可以从罗马说起，考虑到首都在该地区其他地区的压倒性优势（77% 的常住人口，如果我们加上游客……）。
这个高概率是从由 REF 地方公共服务研究实验室 关于意大利各地区的垃圾处理和处置能力。 从中可以看出，多达14家企业没有足够的能力来管理现场产生的所有垃圾，被迫将其运往产能过剩的企业甚至国外。
在这里 每天有 550 辆满载垃圾的卡车开往不同的目的地。 他们每年总共生产 200 辆铰接式卡车。 排成一列，他们将形成从雷焦卡拉布里亚到莫斯科的长列。 格雷塔、绿色协议、气候变化、颗粒物和意大利人的健康就这么多了。 还有他们的口袋。 事实上，缺乏设施会导致废物税上升。
什么是“流氓”地区 谁没有为自己配备适当的系统，正如规定在废物处理方面自给自足的规范所预见的那样？
领先的是拉齐奥，事实上，每天有 162 辆卡车上路，即每年不到 60 辆。 坎帕尼亚紧随其后，有 142 辆卡车； 通过将坎帕尼亚植物赤字与卡莫拉结合起来，点燃了这片土地的火花。 简而言之，另一种黑手党贩运源于一种违法行为。 写黑手党时，我会想到西西里岛，相反，它在这个排名中排在第三位，最后是第一位，而不是福音派； 然而，距离很远：每天“只有”78 辆卡车，一年 28 辆。
Ma 这种恶习并非南方独有. 深北地区排名第 4（威尼托）、第 6（皮埃蒙特）、第 7（特伦蒂诺-上阿迪杰）和第 9（弗留利-威尼斯-朱利亚）。 卡车的数量显然要少得多，因为人口太多了。 与居民相比，特伦蒂诺-上阿迪杰的容量不足程度超过了西西里岛； Friuli Venezia-Giulia 紧随其后。
垃圾处理设施的缺乏与家庭垃圾处理成本之间存在着密切的关系。 对于一个典型的三口之家来说，事实上，最昂贵的地区是坎帕尼亚，每年 447 欧元，相当于家庭可支配收入的 2,3%，其次是拉齐奥（383 欧元）和西西里岛（382 欧元）。 相对于伦巴第的 246 欧元（运力明显过剩），相当于收入的 0,6%。
Veneto、Friuli Venezia-Giulia，尤其是 Trentino-Alto Adige，向公民纳税人隐瞒了他们效率低下的代价，因为他们收取的费用很低。 多亏了伦巴第大区和祖国的边界非常近，以至于无法携带太多垃圾。 致詹尼·罗达里 这个意大利人的耻辱 它肯定会启发著名的儿童游戏副歌的附录：一艘满载的船只抵达，满载……
