La 电动汽车感应充电 成真。 不久之后，沿着 Brebemi A35 高速公路开发的“未来竞技场”项目已准备好上市：一条约 1 公里的赛道，电动汽车可以在行驶时为电池充电，这要归功于集成的动态感应无线充电到路面。 “欧洲议会提供了日期。 就是这个方法。 我们开始做吧。 13-14 家公司与学院和合作伙伴在这里找到了一个 脱碳解决方案. 我们准备好将这个项目商业化。 我们曾认为受电弓是一个有效的选择，但我们改变了主意，选择了另一条路”，A35 Brebemi 总裁说， 弗朗切斯科·贝托尼.
这项技术允许电动汽车在专用车道上行驶时充电，这要归功于位于沥青下方的创新回路系统，该系统可直接将必要的能量传输给车辆（汽车、卡车、公共汽车）。 一个“零排放”移动系统，其中包括由所涉及的工业卓越研究的不同元素，例如沥青、控制单元、电缆、电动汽车和 5G 连接。
动态无线电力传输具有 建筑成本 1,2 万欧元 a km，但随着提供给淹没在沥青下方的电线圈的功率而变化。
在伦巴第高速公路的环路中，电动菲亚特 500 以 27 公里/小时的速度吸收 50 千瓦的功率，公共汽车甚至可以达到 80 千瓦。 这意味着在旅途中充电已经比交流充电站拥有更多的电量。
电动汽车感应充电的优点
在感应充电技术的众多优点中，研究强调：更大 能源效率 由于在行驶过程中充电，可以减少车辆的体积，减少车辆电池的体积而不影响货物和人员的负载能力，由于可以避免充电高峰，因此可以延长电池本身的平均寿命，因为它会在白天每隔一段时间喂一次。 一旦全面运行，该系统将能够帮助提高用户的旅程质量，这要归功于 减少停机时间 用于与不同充电系统的最佳组合相关联的充电。 所有这些目标的实现也得益于 5G 提供的创新技术和基于 XNUMXG 的应用解决方案。人工智能，这将促进车辆与管理平台之间的信息交换，提高道路安全和出行效率。
项目合作伙伴
意大利试点项目由 A35 Brebemi 和全球交通基础设施运营商 Aleatica 协调，依靠与 Abb、Electreon、依维柯、依维柯客车、马贝、Pizzarotti、米兰理工大学、普睿司曼、Stellantis、Tim、Fiamm Energy Technology、Roma 的合作Tre 大学、帕尔马大学、消防队和内政部 - 交警。 “Arena del Futuro”被确认为人员和货物“零排放”流动性协同创新的优秀范例。
