英国《金融时报》：价值 900 亿欧元的火箭筒。 华尔街相信它
今天盖特纳祝福蒙蒂等待峰会的真相
“标准普尔的判断鼓励我们加快我们的工作。 这是第一次对整个欧元区作出判断：一个积极的事实”。 德国财政部长沃尔夫冈朔伊布勒毫不犹豫地批评评级公司，欧元区财长发言人让克洛德容克也是如此。 相反，它正借此机会加速启动德国式欧洲，昨天受到访问柏林的美国财政部长蒂姆·盖特纳 (Tim Geithner) 的称赞。 与此同时，英国《金融时报》在线披露，欧洲各国部长协调人已就“火箭筒计划”达成一致：除已商定的500亿美元外，拯救各国的基金还将有440亿美元可用。 500 月份，这一数字将因另外分配给 ESM 的 XNUMX 亿美元而得到提升。 最后，《纽约时报》甚至预测欧洲央行将在明天的会议上降息“可能超过四分之一”。
袋子的密封。 所有这些都解释了为什么标准普尔对 15 个欧元国家和新生的救助基金（甚至在它诞生之前就已经被剥夺了 AAA 评级……）的警告没有对股市造成严重破坏。 米兰在涨跌互现后收盘下跌 0,48%，与巴黎 -0,33% 持平，领先法兰克福 -0,90%，受到 AAA 可能降级冲击的影响。之后华尔街的情况有所好转《金融时报》爆料欧盟金融火箭炮诞生：道琼斯+0,43%，标普+0,11，纳斯达克+0,23%。
以及 BTP 的赎回. 更重要的是意大利政府债券的改善。 BTP 收益率跌至 5,91%，与 Bund 的利差持平于 369（在达到最低 357 之后）证实，这一策略对最危险的主权债务危机起到了降温作用. 多家操盘手逆转策略：做空德国国债，率先购买意大利国债：如果下届峰会为欧元区国家制定严格的财政联盟规则，意大利和德国之间如此广泛的利差仍将受到指责82% 的债务与 GDP 之比是不合理的。
METEOBORSA：粉色出发. 来自亚洲的迹象非常积极：东京日经指数上涨 1,64%，香港上涨接近 1,5%。 金融时报重新推出的欧盟机构手中的金融捐赠基金可能增加，也鼓舞了澳大利亚的运营商，其增长高于预期。 黄金的下跌和对外滩的兴趣下降表明市场正在恢复他们失去的冷静。 这可以为从现在到年底的股价上涨趋势提供氧气。 推进剂可能来自欧洲央行：新的降息，超出实际效果，将产生重大的心理影响，因为这将证实由马里奥德拉吉领导的欧洲央行比过去有更大的干预意图和范围。 标准普尔期货表明市场在当天的第一部分开始复苏。 然后，和往常一样，峰会前夕的消息（包括盖特纳在米兰会议上支持马里奥·蒙蒂）将决定会议的情节。
FONSAI，今天 ISVAP 正在审查 ERBETTA 计划
针对银行负载累积的策略
Ligresti 案继续在 Piazza Affari 开庭。 今天 Fonsai -4,3% 和 Isvap 董事之间的会议至关重要。 首席执行官 Emanuele Erbetta 将要求批准加强公司资产和偿付能力指数的计划：除了出售和释放商誉外，还有瑞士信贷共同拥有的车辆节点，用于放置“家族” jewels”（即对 RCS、Mediobanca、Pirelli、Unicredit 和 MPS 的重大股权投资）。 此操作的绿灯远非显而易见。 持有 Premafin 12,5% 股份的新股东的出现无助于澄清：一直与 Ligresti 有联系的金融家 Giancarlo De Filippo 宣布拥有 12,5% 的上市领导者通过“巴哈马遗产信托”组织。
Mps 意外的春天继续 +4,4%。 强大股东的前景，可能是 CDP 本身，以及 Sienese Foundation（首次准备跌破 51%）为股票带来了翅膀。 相反，除 Ubi +1% 外，其余银行业在前夕的强劲增长后正在放缓：Unicredit -1,3%，Banco Popolare -1,4%，Intesasanpaolo -0,8%。 降幅最大的是 Bpm -3,2%。 与此同时，根据演习第 36 条禁止积累职位，使该系统的最高管理层陷入混乱：首先，迪特尔兰普尔和法布里齐奥帕伦佐纳在 Mediobanca 的职位面临风险。
相反，BTP 价值的回升有利于保险业的复苏：Generali +0,7%，Unipol +2,8%。 在 3,27 月收集的令人满意的结果之后，Banca Generali 上涨了 XNUMX%。
马尔乔内，停止在欧洲的投资
Finmeccanica 不顾订单倒闭
工业股艰难的一天。 尽管与子公司 Drs 签订了 600 亿美元的新合同，Finmeccanica 仍亏损 4,8%。 同样下降的还有倍耐力 -1,8%、普睿司曼 -1,4% 和倍耐力 -2,5%。
菲亚特 -2,8% 和菲亚特工业 -1,8% 也下跌。 在与分析师的会面中，塞尔吉奥·马尔乔内并未排除 CNH 与菲亚特工业公司的合并，或许在出售依维柯之前。 这是一个假设，可能仅此而已。 就像可能出售法拉利或菲亚特首席执行官在与分析师交谈时通常不排除的其他“想法”。 马尔乔内在接受路透社采访时传达的信息更为具体：菲亚特已暂停在欧洲的工厂和产品投资，以期在财务方面对欧洲大陆的前景有更大的了解。 阿尔法登陆美国要等到2013年，也就是菲亚特和克莱斯勒合并的“决定性”年份。 海外500的失败是因为“落地过早”。
