菲亚特克莱斯勒汽车在 1,2 月份的增长超过了欧洲汽车市场的平均水平。 如果这实际上记录了 3,6% 的增长，FCA 集团实现了 58% 的增长，今年前 6,1 个月的注册量接近 6,8。 菲亚特克莱斯勒品牌在欧洲所有最重要的市场都在增长：意大利增长 16,8%，英国增长 2,1%，西班牙增长 0,8%。 法国 (+XNUMX%) 和德国 (+XNUMX%) 的增长更为有限。
在这些数据公布后，FCA 在米兰证券交易所的股价在上午中段上涨了两个半百分点以上，达到每股 9,355 欧元。
注册的好成绩尤其受到三款车型的推动，这三款车型已成为意大利品牌与底特律品牌合并的新面孔，即 Jeep SUV - 与去年 110,6 月相比，销量增长了 500%年 – XNUMX 和熊猫。
至于个别品牌， 法定货币 注册量为 43 万，保持在 2013 年 4,4 月的水平，市场份额基本保持不变（从去年的 4,3% 到 2014 年 547 月的 2,4%）。 2,6-13,3月，注册量7万户，同比增长XNUMX%。 这些结果意味着菲亚特在意大利 (+XNUMX%)、西班牙 (+XNUMX%) 和英国 (+XNUMX%) 取得了积极的成绩。
La 吉普车 创下欧洲市场有史以来最好的成绩，110,1 月份销售额激增 57,1%。 年化进度52,1%。 在欧元区主要市场取得优异成绩（德国+245,5%，意大利+309,6%，法国+0,3%）。 吉普品牌的市场份额在 0,5 月上升了 0,1%，达到 XNUMX%，而前 XNUMX 个月的增长率为 XNUMX%。 推动增长的是该品牌的两大旗舰车型（切诺基和大切诺基），以及已经跻身该细分市场前十名的新品 Renegade。
还 蓝旗亚/克莱斯勒 2014 年 9,5 月注册量增长：与去年相比增长 5.200%，有 0,6 辆汽车。 市场份额略有下降，从2013年的0,5%下降到上个月的2,5%。 前 67.500 个月，注册量比去年下降 0,6%，售出 2 辆汽车，而市场份额保持在 11% 不变。 该品牌的先锋是 Ypsilon，该品牌 XNUMX 月的销售额增长了 XNUMX%，而 XNUMX 月至 XNUMX 月期间的销售额增长了近 XNUMX%。 在法国和西班牙取得好成绩。
阿尔法·罗密欧，如果一方面它在欧洲市场上的销售额下降（与 3,7 年 2013 月相比为 -8,7%，在 55 注册的年度进步中为 -40,5%），另一方面它在西班牙和瑞士取得了优异的成绩注册。 事实上，在西班牙，它标志着 17,1% 的增长，而市场平均增长率为 27,3%，而在瑞士，这一增长更为显着，在市场下跌 5% 的情况下稳定在 XNUMX%。
最后，关于FCA集团的两个豪华品牌， 法拉利 e 玛莎拉蒂, 490 月录得 7.747 宗新登记，而首 XNUMX 个月的销量则达 XNUMX 宗。
