在本赛季首场比赛澳大利亚大奖赛的排位赛结束时，坏消息是，就像去年一样，世界锦标赛似乎是两位梅赛德斯车手之间的私事。 不过，好消息是法拉利已经做出回应，明天他们将从第二排的维特尔和第三排的莱科宁开始。
杆位属于刘易斯·汉密尔顿（他职业生涯的第 39 次），卫冕世界冠军和排位赛的绝对统治者，他以 1.26.327 的成绩结束比赛，比他的队友尼科·罗斯伯格（1.26.921）好十分之六，从来没有对队友来说真的很危险。 这将是他们两人为胜利而战，英国人显然受到青睐。
菲利普·马萨 (1.27.718) 将第三次从第二排发车，他在最后一次尝试中仅成功超越塞巴斯蒂安·维特尔，排名第四，仅以千分之三十九 (39) 被击败。 相反，问题在于与汉密尔顿的差距非常小，一秒又十分之四，这表明今年与梅赛德斯的差距再次相当大，风险在于见证银箭队的独白：“我们可以成为非常高兴，两辆车都进入前五对我们来说是一个很好的结果——维特尔评论道。 我们度过了一个一切都很顺利的周末，还有很多工作要做，与梅赛德斯的差距仍然很大，但我们很开心，明天我们可以为领奖台而战。”
另一辆法拉利，莱科宁的，将以第五快的速度从第三排开始，仅比他的队友（33）落后 1.27.790 秒，证明所做的工作已经取得了回报：“如果我们看看去年的情况，我们现在所处的位置，我们看到做得很好——芬兰人说——今天有可能获得第三名，但我在最后一圈排位赛中犯了一个大错误。 我有点失望，获得第三名的所有条件都具备”。 在他身边的是博塔斯的第二威廉姆斯，他在最后一次尝试中搞砸了，并以第六快的速度完成了比赛。
当天的惊喜是年轻的西班牙新秀小卡洛斯塞恩斯，他在红牛二队的比赛中以第八快的成绩结束了他职业生涯的第一次排位赛，紧随在里卡多的红牛之后，后者在飞驰圈中表现不佳。
令人大失所望的是，在经历了灾难性的季前赛之后，迈凯轮在第一季度的两辆车都出局了：巴顿和马格努森（替代阿隆索，他应该回到马来西亚）分别排名倒数第二和倒数第二。 可怜的费尔南多，看到“他的”法拉利的表现，已经开始重新思考，也许它穿红色也不是那么糟糕。
