2020 年对汽车市场来说是艰难的一年，但隧道的尽头可能已经接近尾声。 今天发布的数据证明了这一点 奥迪, 大众汽车集团汽车巨头以 营业利润 2,6 亿，比 43,5 年的 4,6 亿下降了 2019%。 收入， 下降 10% 至 50 亿欧元，而 销售 它们的销量下降了 8%，至 1.693.000 亿台（全球市场总量为 -15%）。
Il 奥迪首席财务官 Arno Antlitz, 解释说，“结果受到上半年大流行的强烈影响，同比下降 29% - 他说 - 但 第二学期 录得强劲增长，同比增长 10%”。
在财务方面向前迈进， 余量 它是 5,1%，而公司的目标是到 2021 年将其恢复到 7% 到 9%，然后在 9 年上升到 11% 到 2022%。
为球队在下半场的复苏做出贡献的首先是 中国市场首席财务官解释说，自 2020 年 2019 月以来，它以比 5,4 年更快的速度恢复增长，最终创下历史新高，销售额增长 6,5%，而中国汽车市场下降 2021%。 “欧洲和美国的复苏发生在下半年 - 他补充说 - 我们预计这种势头将在 XNUMX 年的这个开始继续，即使强烈的不确定因素仍然与大流行和半导体市场的瓶颈有关”。
财务业绩也受到公司出售的积极影响 奥迪电子风险有限公司 以 589 亿欧元的价格出售给大众汽车公司，
奥迪集团打算增加其投资 到 2025 年达到 35 亿欧元，通过加快转型过程成为高端互联和可持续移动性的供应商。 “从长远来看，减少二氧化碳排放和保护地球是我们公司最紧迫的任务——首席财务官说——我们希望尽自己的一份力量。 我们将在未来技术上花费 2 亿美元的投资预算中的约 17 亿美元，其中约 35 亿美元将分配给电动汽车和混合动力。 这使我们在应对未来挑战时处于稳固的财务状况。”
奥迪还提供了子公司的业绩 杜卡迪和兰博基尼，两家公司都因 2020 年前几个月关闭数周而受到惩罚。奥迪强调，这两家公司在下半年的需求量急剧增加，这一增长使得有可能遏制销售额的下降。 从数字上看，兰博基尼在 2020 年售出了 7.430 辆车型，而 8.205 年为 2019 辆，而杜卡迪在市场上投放了 48.042 辆，而一年前为 53.183 辆。
“尽管受到大流行的影响，由于夏季需求强劲复苏，我们的子公司杜卡迪去年销售了超过 48.000 辆车型，这是该集团有史以来第二好的半年，”监事会主席说。奥迪集团董事会 Markus Duesmann 在年度新闻发布会上。
“杜卡迪集团 - 他补充说 - 现在的情况比一年前更加稳定”。 由于下半年的业绩，杜卡迪成功地将年收入降幅控制在 10% 以下。
同时在 包 欧洲汽车行业继续全速前进（+1,5%欧洲斯托克 部门），所有大公司都大幅上涨：宝马（+2,18%）、大众（+3%）、戴姆勒（+2,2%）、Stellantis（+1,2%）、倍耐力（+1,96%）、雷诺（ +1,7%)。
