“从我们的角度来看，绝对没有止赎。 唯一的问题是，意大利不仅仅是一个将需求转移到巴黎的地方，因为 60 万意大利人是一个有趣的市场”。 当被问及法航将收购意大利航空公司 50% 的资本的假设时，交通部长毛里齐奥·卢皮 (Maurizio Lupi) 表示了这一点。
“意大利航空公司是一家私营公司。 政府的任务不是进入私人股东之间的辩证法和意大利航空公司内部配额重新分配的优点”，部长指出，并补充说政府必须“重申公司是否具有战略意义这个国家和意大利航空公司对我们来说是一家战略公司”，因此“保证我们的枢纽、生产水平的提高以及意大利继续在机场领域发挥发展作用的可能性得到保障”。 Lupi表示，这些是政府提出的问题。
这位部长补充说，与法国航空公司“特别是与法国政府进行了良好的对话”。 机场的总体规划将与 Tav 一起在部长与他的法国同行定于 26 月 XNUMX 日在巴黎举行的会议上讨论。
