Piaggio فتح کے اپنے پسندیدہ خطہ: فرانس پر ایک خطرناک حریف کو تلاش کرنے کا خطرہ چلاتا ہے۔. ڈیوٹی پر چیلنجر انتہائی خودمختار Peugeot ہے۔ ایک مشکل چیلنج، دو (یا تین) پہیوں کے ٹھیک ٹھیک توازن پر کھیلا جانا۔
پونٹیڈرا کمپنی، جس کی مالک ہے۔ اطالوی مارکیٹ کا 32٪, درحقیقت بڑھتا ہی جا رہا ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ بحران ہمیشہ اپنے آپ کو ایک انتہائی زاویہ دار ہیئرپین موڑ کے طور پر پیش کرتا ہے جس پر پھسلنا ہے۔ اور دوسروں سے سبقت لے جائیں۔ لیکن فی الحال ایسا نہیں ہے، اس کے برعکس۔ اکتوبر میں اٹلی میں پیاجیو گروپ نے ایک ریکارڈ کیا۔ مجموعی طور پر مارکیٹ شیئر میں +26%، خاص طور پر سکوٹرز کے ذریعے چلایا جاتا ہے (+36%) اور بڑے انجن والی موٹرسائیکلوں سے بھی (+7,3%)۔ اس نے حال ہی میں فتح بھی حاصل کی۔ روسی مارکیٹPiaggio Aero نے سول ایوی ایشن کے لیے چھ P.180 طیارے Jsc Flight کو فروخت کیے، جو اطالوی کمپنی کی پہلی روسی صارف ہے۔
Piaggio بھی ہے دو پہیوں میں یورپی رہنما (28% مارکیٹ)، اور پرچم بردار تھا، اور باقی ہے۔ فرانس، جہاں Piaggio کا ہمیشہ سے بڑا حصہ رہا ہے، رجحانات مرتب کرتا ہے اور اس کی تقسیم کی اہم زنجیریں بھی ہیں۔ اور دیوتا اب بھی متاثر کن تعداد. اگرچہ مرکزی منڈی اب ایشیا بن رہی ہے (66%)، الپس کے اس پار کزنز کے ساتھ تعلقات اب بھی ٹھوس ہیں: اکتوبر کے آخر میں، انجن کی صلاحیت کی پوری رینج پر غور کرتے ہوئے، Piaggio نے 50.042 گاڑیاں فروخت کیں، جو کہ 16,9% ٹو وہیلر مارکیٹ شیئر کے برابر ہے۔16,2 میں 2010 فیصد اور 14,4 میں 2009 فیصد سے زیادہ۔ سکوٹرز، Piaggio گروپ Piaggio، Vespa اور Scarabeo برانڈز کے ذریعے 22,8% مارکیٹ شیئر کے ساتھ مطلق رہنما ہے، جو کہ 30% بن جاتا ہے اگر ہم 125cc سے اوپر کی طرف انجن کی صلاحیت پر غور کریں.
لیکن Piaggio-فرانس کی شادی صرف یہی نہیں ہے۔ کچھ محدود ایڈیشن کی مصنوعات یہاں تک کہ وہ ٹرانسالپائن مارکیٹ کے لیے خصوصی طور پر تقسیم کیے گئے، اور کبھی بھی اٹلی میں درآمد نہیں ہوئے۔ جیسا کہ 2010 میں Piaggio MP3 "بلیک ایڈیشن" 400، صرف 500 یونٹوں میں تیار کیا گیا فرانس میں 8.299 یورو میں فروخت ہوا.
لیکن اس سے بھی بہتر طور پر سمجھنے کے لیے ہمیں ماضی بعید میں واپس جانا ہوگا۔ 1956، کب فرانسیسی وزارت دفاع کی طرف سے کمیشن، Acma (Piaggio کی فرانسیسی شاخ کی ایک قسم جو 1949 سے 1962 تک کسٹم ڈیوٹی سے بچنے کے لیے قائم کی گئی تھی) نے "Vespa 150 TAP" تیار کیا۔; ایک متجسس پیرا شوٹنگ اینٹی ٹینک گاڑی۔
اگلے سال میں Piaggio کی طرف سے تعمیر کردہ واحد مائکروکار کی پیداوار شروع ہوئی، یعنی ACMA Vespa 400, صرف فرانسیسی مارکیٹ کے لئے ارادہ کیا اور اٹلی میں درآمد کبھی نہیں.
اور اب کولانینو کے زیر کنٹرول موٹر کمپنی، 60 سال بعد، لانچ کرنے والی ہے۔ نیو ویسپا 46، جو ویلنٹینو راسی کا نمبر نہیں بلکہ ایک ہے۔ جنگ کے بعد کے پہلے ماڈل کا دوبارہ اجراء اور باضابطہ پریزنٹیشن ٹھیک وقت پر ہو گی۔ پیرس سیلون.
اور اس سب کے بعد؟ ہمیشہ کی طرح، شادیوں میں یہ دو لیتا ہے۔ اور تیسرا پہیہ ہمیشہ دس سالہ محبت کی کہانی کو برباد کر سکتا ہے۔ کہا جاتا ہے "Metropolis"، بالکل فرانسیسی Peugeot سکوٹر (چوتھا یورپی مینوفیکچرر) کا نیا تھری وہیلر ہے۔، جس نے بحران سے نکلنے کے لیے ابھی ایک نئے صنعتی منصوبے (200 بے کاروں کے ساتھ مکمل) کا اعلان کیا ہے (40 سے -2007%) اور اطالوی پیاجیو کو چیلنج کرنے کے لیے نئے زیور پر سب کچھ لگا رہا ہے۔
اطالوی-فرانسیسی شادیاں اور طلاقیں۔
