"یورپی معیارات کی ایک پوری سیریز کے لیے پرانے طرز کی قومی کاری ممکن نہیں ہے، جس پر میں دوسری چیزوں کے ساتھ دوبارہ بحث کرنا چاہوں گا"۔ اس طرح لیبر اور اقتصادی ترقی کے وزیر، Luigi Di Maio نے، افواہوں کے بعد، Alitalia کے معاملے میں مداخلت کی - اس وقت جزوی طور پر تردید کی گئی - اخبار La Stampa کے ذریعہ جس کے مطابق M5S-Lega حکومت ایک منصوبے کا مطالعہ کر رہی ہے۔ گروپ کا 100% اور اب 51% نہیں جیسا کہ پہلے ابھرا تھا۔ اس کے بجائے ایسا لگتا ہے کہ 51٪ دلچسپی رکھتے ہیں، یہ دیکھتے ہوئے کہ Di Maio نے مزید کہا کہ، اگر کوئی قومیانے کا تصور نہیں کیا جاتا ہے، "تاہم، یہ واضح ہے کہ اس حکومت کے لیے Alitalia کو اطالوی ریاست کا ایک کیریئر رہنا چاہیے۔اطالوی پیداواری حقیقتوں سے منسلک ہے۔
ڈی مائیو نے سینیٹ میں اس معاملے پر بات کی۔وقار کے فرمان کی منظوری، نئے ایگزیکٹو کا پہلا پروویژن علامت، جس پر اس کے دستخط ہوتے ہیں۔ "لیکن ابھی آئیے موجود ڈیڈ لائن کے ساتھ Alitalia کے مسئلے کا سامنا کریں۔"، اقتصادی ترقی کے وزیر کو بند کر دیا.
لا سٹامپا کی بے راہ روی ایک تمام اطالوی حل تھا، ملازمتوں کی حفاظت اور دوبارہ ایک قومی ایئر لائن۔ اس وجہ سے دونوں اکثریتی جماعتیں اس پر متفق ہو جائیں گی۔عوامی کمپنیوں کی ملکیت میں "نیوکو" بنانے کا مفروضہ, ریاستی ریلوے اور دیگر سرکاری ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے ساتھ سب سے پہلے شروع کرنا، لیکن Cassa depositi e prestiti اور پوسٹ آفس کی شرکت بھی داؤ پر لگی ہوئی ہے۔ دوسری طرف، ایک صنعتی پارٹنر ترجیح نہیں ہو گا، لیگا اور سنک سٹیل کے منصوبوں میں اس کی شناخت صرف بعد میں کی جانی چاہیے۔
