Bir arabayı kovalayan bir kamyon, ona çarparak onu bir dağ geçidine veya yaklaşmakta olan bir trenin raylarına iter. İtalya'da, çıkış yapan Steven Spielberg'in kült haline gelen bir film olan Duel'de sinema ekranlarına koyduğu kabus, Checco Zalone tarzında trajik-komik bir dokunuşa sahip olacaktı: sokak devi çöplerle doldurulacaktı.
Daha doğrusu, gerçekten "çöp" demeliyiz, çünkü kötü kokulu yemek artıkları, bozulmuş yiyecekler, plastik, cam kırıkları, kirli teneke kutular ve her gün çöpe attığımız diğer her şeyle dolu o ağır araçtan üçte biri Lazio'dan ayrılırdı. Başkentin bölgenin geri kalanı üzerindeki ezici üstünlüğü göz önüne alındığında (turistleri eklersek yerleşik nüfusun %77'si...).
Bu yüksek olasılık, tarafından yapılan haritalamadan elde edilir. Yerel kamu hizmetleri için REF araştırma laboratuvarı İtalyan bölgelerinin atık işleme ve bertaraf etme kapasitesi hakkında. Bunlardan 14 kadarının sahada üretilen tüm çöpleri yönetmek için yeterli kapasiteye sahip olmadığı ve kapasitesi fazla olanlara ve hatta yurtdışına taşımak zorunda kaldıkları ortaya çıkıyor.
İşte Her gün 550 kamyon çöp yüklü olarak çeşitli noktalara gidiyor. Toplamda yılda 200 tır üretiyorlar. Sırayla, Reggio Calabria'dan Moskova'ya kadar uzun bir sütun oluşturacaklardı. Greta, Yeşil Anlaşma, iklim değişikliği, partikül madde ve İtalyanların sağlığı için bu kadar. Ama cepleri de. Tesislerin olmaması aslında atık vergisinin yükselmesine neden oluyor.
"Haydut" bölgeler nelerdir? atık bertarafında kendi kendine yeterliliği öngören normun öngördüğü gibi, kendilerini yeterli sistemlerle donatmayanlar?
Lider Lazio, aslında, her gün 162 kamyonu yola çıkarıyor, yani yılda 60'in biraz altında. Campania 142 TIR ile yakından takip ediyor; ve Campania bitki açığının Camorra ile birleştirilmesiyle, ateş diyarını tutuşturan kıvılcım çakıyor. Kısacası mafya ticaretinin bir başkası bir hukuksuzluktan doğar. Mafya denilince akla Sicilya gelir, ki bu sıralamada tam tersine iyi bir üçüncülüktür, burada evanjelik olarak değil, sonuncular birincidir; mesafeli, ancak: "sadece" günde 78 kamyon, yılda 28 bin.
Ma mengene güneye özel değil. Derin kuzey bölgeleri 4. (Veneto), 6. (Piedmont), 7. (Trentino Alto-Adige) ve 9. sırayı (Friuli Venezia-Giulia) işgal eder. Nüfus çok olduğu için sadece görünüşte çok daha düşük olan kamyon sayısı ile. Sakinlerle karşılaştırıldığında, Trentino-Alto Adige'deki kapasite eksikliği Sicilya'nınkini geride bırakıyor; Friuli Venezia-Giulia'nınki onu takip ediyor.
Atık bertaraf tesislerinin olmaması ile hanelerin atık arıtma için katlandıkları maliyet arasında yakın bir ilişki vardır. Aslında, üç kişilik tipik bir aile için en pahalı bölge, yıllık 447 avro ile ailenin harcanabilir gelirinin %2,3'üne eşit olan Campania'dır, onu Lazio (383 avro) ve Sicilya (382) izlemektedir. Gelirin% 246'sına eşit olan (açık bir kapasite fazlası olan) Lombardiya'nın 0,6 Euro'suna karşı.
Veneto, Friuli Venezia-Giulia ve hepsinden önemlisi Trentino-Alto Adige, verimsizliklerinin maliyetini vergi mükelleflerinden saklıyorlar çünkü düşük fatura kesiyorlar. Lombardiya ve ötesine çok fazla atık taşınacak olan vatan sınırlarının çok yakın olması sayesinde. Gianni Rodari'ye bu italyan ayıbı kesinlikle çocuklara yönelik ünlü oyun nakaratına bir ek esin kaynağı olurdu: yüklü bir gemi gelir, yüklü…
