Dünkü başarılı müzayededen sonra, Dilma Rousseff'in hükümeti ülkenin havacılık sektörünü canlandırmayı ve devasa boşluğu doldurmayı umuyor. havaalanı altyapısı gecikmesi bu ülkenin başına bela.
Sivil Havacılık Bakanı Wagner Bittencour'un açıkladığı gibi, Devlet imtiyaz sahibi şirketlerden tahminlerin üç katı kadar 10 milyar avronun üzerinde para toplayacak ve şimdiden gelirleri "ülkenin kalkınmasını iyileştirmek için" yeniden yatırıma dönüştürmeyi planladığını duyurdu. "havayollarının (ülkeyi terk eden, ed.) geri dönebilmesi için koşulları" sağlayın. “Bugün 720'u düzenli uçuş yapılan 130 kamu havalimanımız var. Bu trafik hacmini artırmak istiyoruz” dedi.
Sao Paulo'nun uluslararası havalimanları açık artırmaya çıktı, Brezilya'nın ekonomik kalbi ve Brasilia, yanı sıra daha küçük ama gelişen limanı Campinas, ülkenin güneydoğusundaki gelecekteki kapı olan San Paolo'dan yaklaşık 100 km.
Üç havalimanı bir araya geliyor Brezilya'nın tamamında yolcuların %30'u ve yük taşımacılığının %57'si. Yerli ve yabancı şirketlerden oluşan konsorsiyum, hızla genişleyen bir pazarda imtiyazlar elde etmek için rekabet etti: 2003'ten bu yana yolcu sayısı %118 arttı ve önümüzdeki birkaç yıl için tahminler fazlasıyla olumlu.
Guarulhos Havalimanı bir Sao Paulo 7 milyar euroya yenildi, hükümetin belirlediği minimum değere göre %373 artışla. Yirmi yıllık imtiyaz, 7 milyon yolcu kapasiteli yeni terminali inşa etmesi gerekecek olan Brezilya-Güney Afrika konsorsiyumu Invepar-ACSA'ya verildi.
Brasilia havaalanı, Brezilya-Arjantin konsorsiyumu Inframerica'ya gitti %673 artışla iki milyar avroya. İmtiyaz 25 yıl sürer ve 2 milyon yolcu kapasiteli yeni bir terminalin inşasını sağlar.
Havalimanının otuz yıllık imtiyazı Campinas bunun yerine bir Fransız-Brezilya konsorsiyumuna gitti 1,6 milyar avroya ve 5 milyon yolcu için yeni bir terminalin inşasını görecek.
Artık çökmekte olan havalimanı altyapısını gelecek yılların ihtiyaçlarına uyarlamak için zamana karşı bir yarış olacaktır. Dünya Kupası ve Olimpiyatlar hemen köşede: İyi bir izlenim bırakmak ve dünyayı etkilemek zorunda kalacaklar, ancak bir şimşek kadar sürecekler. Ancak turistler gittiğinde, milyonlarca yerel gezginden oluşan yeni bir sınıfa hitap etme ihtiyacı devam edecek. Ve her şeyden önce, yeterli altyapı olmadan kendini asma riskiyle karşı karşıya kalan, hızla büyüyen bir ekonomiyi desteklemek.
