Olmayacak. VE Honda-Nissan birleşmesi resmen sona erdi, bir operasyon dünyanın üçüncü büyük otomotiv grubunu yaratmış olurdu. Geçtiğimiz haftaki söylentilerin ardından resmi duyuru bir şirket aracılığıyla geldi. ortak açıklamaİki otomobil üreticisinin,bir anlaşmaya varmanın imkansızlığı Entegrasyon şartlarına göre.
Le ana zorluklar Yeni oluşumun yönetim modeli ve Nissan'ın birleşmede alacağı pozisyon konusunda görüşler ortaya çıktı. Sonuçta, anlaşmazlıkların uzlaştırılamayacağı ortaya çıktı ve iki şirket müzakereleri sonlandırmak zorunda kaldı.
Honda ve Nissan, Toyota'dan sonra ikinci sırada yer alan büyük Japon otomobil üreticileri arasında yer alıyor. Bunların birleşmesi, dünyanın üçüncü büyük otomobil üretim grubuHyundai ve Stellantis'i geride bırakarak kendini konumlandırıyor Toyota ve Volkswagen'den hemen sonra.
Operasyonun amacı şuydu: iki şirketin rekabet gücünü güçlendirmek Küresel pazarda, özellikle elektrikli otomobil sektöründe Çinli otomobil üreticilerinin artan rekabetine dikkat çekiliyor.
Nissan: Kkr sahada mı?
Ne var ne yok? The kkr fonu Honda Motor ile birleşmesinin durdurulmasının ardından Nissan'a yatırım yapmayı düşündüğü bildiriliyor. ABD'li özel sermaye devi, Bloomberg, başlangıç aşamasında olacaktır bir hisse senedi veya tahvil yatırımının değerlemesi Nissan'ın mali durumunu iyileştirmek için.
Honda-Nissan: Başarısız Evliliğin Nedenleri
İki Japon şirketi arasındaki görüşmeler sekteye uğradı esas olarak bazı yönlerden:
- Yönetim modeli:Honda, Nissan'ı yan kuruluşu yaparak daha fazla operasyonel kontrole sahip olacağı bir yapı önerdi. Nissan ise bu öneriyi kesin bir dille reddetti ve esas olarak karar alma özerkliğini kaybetme endişesi taşıyan, eşitler arasında bir birleşmeyi hedefledi.
- Nissan'ın mali durumu: Yokohama şirketinin içinde bulunduğu ekonomik sıkıntılar müzakereleri daha da zorlaştırdı. Nissan derin bir krizde ve kârlarında önemli bir düşüş olduğunu bildirerek işten çıkarmalar ve üretim kapasitesinde azalmalar duyurdu. Honda, Nissan'ın yeniden yapılandırma planlarının yavaş ilerlemesinden endişe duyduğunu ve bunun birleşmenin başarısını tehlikeye atabileceğini düşündüğünü belirtti.
AYRICA OKUYUN: Nissan'ın 91 yıllık başarıları ve düşüşleri
Honda yön değiştiriyor ve yeni işbirliklerine odaklanıyor
Görüşmelerin sonuçlanmasının ardından Honda stratejilerini bağımsız olarak güçlendirecek. Şirket elektrikli araçların geliştirilmesine yatırım yapmak ve ileri teknolojiler alanında faaliyet göstererek, küresel rekabet gücünü korumak adına teknoloji ortaklarıyla ittifaklar kuruyoruz. Ocak ayında Tokyo merkezli şirket bir duyuru yaptı Sony ile ortaklık Akıllı elektrikli araçların üretimine yönelik olarak, işbirliklerini çeşitlendirme ve yenilik yapma isteğini teyit ediyor.
Ama orada da Nissan ile halihazırda aktif olan işbirliği kesintiye uğramayacak. Birleşme planının başarısız olmasına rağmen Honda ve Nissan birlikte çalışmaya devam edecek. bazı stratejik projeler. Her iki şirket, Mitsubishi Motors ile birlikte, s'de sinerji yaratmayı hedefleyecekAkıllı araçlar ve otomotiv sektöründeki diğer yenilikler için yazılım geliştirme. Ancak daha derin bir entegrasyon olmadan, bu girişimlerin başlangıçtaki iddialı hedeflerinden daha sınırlı olacağı kesin.
Nissan yeni ortaklar arıyor
Birleşme artık gündemde olmadığına göre Nissan, yeni stratejik ortakları belirlemek dönüşümlerini desteklemek ve pazar zorluklarıyla yüzleşmek. RenaultNissan'da (Fransız) önemli bir hisseye sahip olan %35'ine sahipler Japon şirketinin %15'i Fransız otomobil üreticisinin hissesine sahipken, Japon şirketinin %XNUMX'i Fransız otomobil üreticisinin hissesine sahiptir. desteklerini teyit ettilerAncak, taraflar arasında daha fazla denge sağlamak amacıyla ittifakın yapısının gözden geçirilmesi niyetini de dile getirdi.
Bu arada, Tayvanlı dev Foxconn yeniden öne çıkıyorHonda'dan önce grupla olası bir işbirliğine ilgi duyduğunu dile getiren . Foxconn'un hedefi otomotiv sektöründeki varlığını genişletmekÖzellikle elektrikli araçlara odaklanıyoruz.
Honda, otomobil satışlarındaki düşüşe rağmen ivme kazanıyor, motosikletler yükseliyor
Honda ayrıca bugün yayınlandı 2024-2025 mali yılının ilk dokuz ayına ilişkin mali sonuçlarsağlam bir performansı teyit ediyor. 'Net gelir 805 yılı faaliyet karı, bir önceki yıla göre %5 azalışla 7,9 milyar yen (yaklaşık 5,9 milyar avro) olarak gerçekleşirken, faaliyet karı %1.139 artarak 7,01 milyar yen (XNUMX milyar avro) olarak gerçekleşti. O gelirler arttı %8,9 artışla 16.328 milyar yen'e (101,5 milyar avro) ulaştı.
Le motosiklet satışları 15,5'ün aynı döneminde 13,96 milyona kıyasla 2023 milyon birimle önemli ölçüde büyüdü. Aksine, araba satışları darbe aldı3,11 milyondan 2,81 milyona çıktı.
Tüm mali yıl boyuncaHonda, önceki tahmininden 21.600 milyar yen daha fazla olan 600 trilyon yen gelir ve 1.465 trilyon yen vergi öncesi kâr bekliyor. önceki rehberliğe göre 30 milyarlık artış. Faaliyet marjının ilk tahminlerden biraz daha düşük olarak %6,6 seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor.
Şirket satış cephesinde hedeflerini revize etti otomotiv sektörü için daha düşük tahminler, daha önce tahmin edilen 3,75 milyon adete kıyasla 3,8 milyon adet satılacağını tahmin ediyor. Motosikletler için ise daha önce açıklanan 20,6 milyon adetlik rakamın 20,2 milyon adete çıkarıldığı tahmin ediliyor.
