"Eski tarz millileştirme, diğer şeylerin yanı sıra yeniden tartışmak istediğim bir dizi Avrupa standardı için mümkün değil". Böylece Çalışma ve Ekonomik Kalkınma Bakanı Luigi Di Maio, La Stampa gazetesinin M5S-Lega hükümetinin bir plan üzerinde çalışacağına dair - bu noktada kısmen yalanlanan - söylentilerinden sonra Alitalia olayına müdahale etti. Grubun %100'ü ve artık %51'i daha önce ortaya çıktığı gibi değil. Bunun yerine, Di Maio'nun herhangi bir millileştirme tasavvur edilmediği takdirde "ancak, bu hükümet için Alitalia'nın İtalyan devletinin bir taşıyıcısı olarak kalması gerektiği açıktır., İtalyan üretim gerçekleriyle bağlantılı ”.
Di Maio, Senato'da konuyla ilgili konuştu.Onur Kararnamesi'nin onaylanması, yeni yöneticinin imzasını taşıyan ilk hüküm sembolü. "Ama hemen şimdi Alitalia sorununu var olan son tarihlerle yüzleşelim“, Ekonomik Kalkınma Bakanı kapattı.
La Stampa'nın kararsızlığı, işleri korumak ve yeniden ulusal bir havayoluna sahip olmak için tamamen İtalyan bir çözümdü. Bu nedenle, iki çoğunluk partisi üzerinde anlaşacaklardı.halka açık şirketlere ait bir "newco" yaratma hipotezi, ilk etapta Devlet Demiryolları ve diğer devlete ait nakliye şirketleri ile başlayarak, ancak Cassa depositi e prestiti ve Postanenin katılımı da söz konusudur. Endüstriyel bir ortak ise Lega ve Cinque Stelle planlarında bir öncelik olmayacak, ancak daha sonra belirlenmelidir.
