Bundan tam 26 yıl önce 2003 Kasım 17'te Bristol Havalimanı'na indi. Concorde'ların sonuncusu. Kusursuz şekliyle süpersonik uçaklar, bir çağın sembolü, teknolojik ilerlemenin ve aynı zamanda hazcılığın bir amblemi olmuştur. Bununla birlikte, toplam 20 örnek inşa edildi. sadece 14 tanesi ticari uçuşlar için kullanıldı: ambleminin yarısı Air France ve bunların yarısı altında British Airways. Aslında, bu uçaklar British Aerospace ve Aérospatiale şirketlerinin oluşturduğu bir İngiliz-Fransız konsorsiyumu tarafından üretildi. bu çok yüksek bilet fiyatları (birinci sınıf normal hatların yaklaşık üç katı) kısa süre sonra Concorde'u VIP'lerin özel kullanımı için bir uçak haline getirdi. Aslında gerçek bir statü sembolü.
Prototipin ilk uçuşu 2 Mart 1969 yılına dayanırken, 4 Kasım 1970 tarihinde ses bariyeri ilk kez aşıldı. Ticaret seferleri yeni başladı 21 Ocak 1976'da Paris-Dakar-Rio de Janeiro hatlarında e Londra-Bahreyn. İlk bölümler ertesi yılın Kasım ayında açıldı. New York'a doğru, en ikonik.
Concorde doğruca Big Apple'a gidiyordu 25 Temmuz 2000'de Gonesse'de düştü, Paris-Le Bourget havaalanına yakın. Bu bir katliamdı: 100 yolcunun tamamı, dokuz mürettebat (3 pilot ve 6 uçuş görevlisi) ve yerdeki dört kişi öldü.
Felaket heyecan yarattı ve süpersonik uçağın kullanımdan kaldırılmasına yol açan sebeplerden biri oldu. Ancak bu olay olmasa bile, Concorde'un kaderi neredeyse kesinlikle yakıt ve bakım için muazzam maliyetler. Bu uçakların "" olarak sınıflandırılmasına yol açan bir özellik.beyaz filler”, Fransa'da ve Anglo-Sakson ülkelerinde sağladıkları faydalarla yapım ve yönetim maliyetleri karşılanmayan tüm malları belirtmek için kullanılan bir tabir.
