La индукционная зарядка для электромобилей сбываться. Не так давно, но проект «Арена будущего», разработанный вдоль автомагистрали Brebemi A35, готов к продаже: цепь протяженностью около 1 км, где электромобили могут заряжать свои батареи во время движения благодаря встроенной динамической индукционной беспроводной зарядке. к поверхности дороги. «Европейский парламент предоставил даты. Это способ. Давай сделаем это. Здесь 13-14 компаний, с академией и партнерами, нашли одну раствор для обезуглероживания. И мы готовы коммерциализировать этот проект. Мы думали, что пантограф был подходящим вариантом, но мы передумали и выбрали другой путь», — сказал президент A35 Бребеми. Франческо Беттони.
Эта технология позволяет электромобилям заряжаться во время движения по выделенным полосам благодаря инновационной системе катушек, расположенных под асфальтом, которые напрямую передают необходимую энергию транспортным средствам (автомобилям, грузовикам, автобусам). Система мобильности с нулевым уровнем выбросов, которая включает в себя различные элементы, разработанные с помощью передовых технологий, которые взаимодействуют друг с другом, такие как асфальт, блоки управления, кабели, электромобили и возможность подключения 5G.
Динамическая беспроводная передача мощности имеет стоимость строительства 1,2 млн евро km, но варьируется в зависимости от мощности, подаваемой на электрические катушки, которые утоплены прямо под асфальтом.
На кольце автомагистрали Ломбардии электрический Fiat 500 поглощает 27 кВт на скорости 50 км/ч, автобус может достигать даже 80 кВт. Это означает, что зарядка на ходу уже имеет больше мощности, чем зарядная станция переменного тока.
Преимущества индукционной зарядки для электромобилей
Среди многих преимуществ технологии индукционной зарядки исследования выделяют: энергоэффективность транспортного средства благодаря подзарядке во время движения, уменьшение объема аккумуляторов в транспортных средствах без ущерба для грузоподъемности грузов и людей, увеличение среднего срока службы самого аккумулятора благодаря тому, что можно было бы избежать пиков перезарядки, поскольку его будут кормить с интервалами в течение дня. Когда система полностью заработает, она сможет помочь улучшить качество путешествия пользователя благодаря сокращение времени остановки для подзарядки, связанной с оптимальным сочетанием различных систем подзарядки. Все эти цели также могут быть достигнуты благодаря инновационным технологиям, предлагаемым 5G, и прикладным решениям, основанным наИскусственный интеллект, что облегчит обмен информацией между транспортным средством и платформами управления, повысив безопасность дорожного движения и эффективность поездок.
Партнеры проекта
Итальянский пилотный проект, координируемый A35 Brebemi и Aleatica, глобальным оператором транспортной инфраструктуры, рассчитан на сотрудничество с Abb, Electreon, Iveco, Iveco Bus, Mapei, Pizzarotti, Politecnico di Milano, Prysmian, Stellantis, Tim, Fiamm Energy Technology, Roma. Университет Тре, Университет Пармы, Пожарная служба и Министерство внутренних дел - Дорожная полиция. «Арена дель Футуро» подтверждается как отличный пример совместных инноваций для мобильности людей и товаров с «нулевым выбросом».
