Соглашение с люксовым брендом Cunard и поставка четвертого круизного лайнера Viking Sun подталкивают Fincantieri к новым высотам. Акции судостроительной компании на +4,43% выше порога в 1,1 евро на Пьяцца Аффари за несколько дней до двустороннего саммита Италия-Франция, в ходе которого Паоло Джентилони и Эммануэль Макрон должны будут найти окончательное решение для операции Stx-Fincantieri. после остановки, которая прибыла до лета.
Покупки обусловлены Меморандумом о соглашении с Carnival Corp. о новом пассажирском судне, предназначенном для роскошного бренда Cunard, известной британской судоходной компании, для строительства пассажирского судна следующего поколения». Корабль, — поясняет Финкантьери, — будет построен на верфи Монфальконе и станет частью флота судовладельца в 2022 году. Имея валовую вместимость около 113.000 3.000 тонн и вместимость 249 2010 пассажиров на борту, это будет 2007-й корабль, летать под флагом Cunard, и впервые с 4 года, когда Fincantieri поставила «Королеву Елизавету» через три года после «Королевы Виктории» в 1998 году, доведя число одновременно эксплуатируемых единиц бренда до XNUMX впервые с XNUMX года. «Этим соглашением, — прокомментировал генеральный директор Джузеппе Боно, — мы еще раз помещаем имя нашей компании рядом с именем Cunard, настоящей иконой круизного мира, подтверждая, что мы строители, способные сочетать традиции и инновации, как никто другой в мире. мир'.
Также сегодня, в понедельник, Financantieri доставила «Viking Sun», четвертый из восьми круизных лайнеров, которые Viking Ocean Cruises заказала у Fincantieri на верфи в Анконе. «Viking Sun, как и родственные устройства, позиционируется, — говорится в примечании, — в сегменте рынка небольших устройств. Фактически он имеет валовую вместимость около 47.800 465 тонн, оборудован 930 каютами и может разместить на борту 1.400 пассажиров, а общая вместимость — более XNUMX человек, включая экипаж».
О возможности соглашения с Францией о верфях Сен-Назер министр развития Карло Календа в интервью La Stampa заявил, что «есть предпосылки для достижения соглашения, которое должно будет учитывать как озабоченность французы об «экспорте ноу-хау, а наши — о необходимости иметь эффективный контроль, чтобы группа работала». «Если есть соглашение по верфям, — добавил он, — могут быть запущены рассуждения, которые в довольно короткие сроки приведут к равноправному соглашению по Fincantieri и Naval Group. Мы хотим очень важного европейского союза, но со всеми гарантиями. По этой причине в последние недели мы работали вместе с министрами Пинотти и Падоаном, чтобы скоординировать позицию различных итальянских действующих лиц».
