Никарагуа повышает и удваивает. На самом деле он утраивается и почти учетверяется. На самом деле новый искусственный канал, который пройдет через Центральную Америку, будет более чем в три раза длиннее, чем у близлежащей Панамы, соединяющей Карибское море с Тихим океаном: 278 км от Рио-дель-Брито (со стороны океана) до Рио-Пунто-Горда против 77 км Панамского канала. (и 163 км, 195 с учетом подъездных путей, из Суэца).
Проект был одобрен вчера правительством Никарагуа после встречи с Nicaragua Canal Development Investment Co (HKND Group), китайская компания, базирующаяся в Гонконге. который положил на тарелку почти 30 миллиардов евро: столько будет стоить большая работа, работа над которой должна начаться в декабре этого года и завершиться в 2019-м.
По словам инженеров HKND Group, холдинг во главе с Китайский магнат Ван Цзин, бывший председатель Xinwei Telecom Enterprise Group, навигация будет невозможна до 2020 года по самому большому водному пути в Центральной Америке: ширина от 230 до 520 метров, глубина до 28 метров. Цифры новой инфраструктуры, безусловно, востребованы в торговле: «Новый канал, — объясняет он. Донг Юнсонг, главный инженер HKND – фактически он сможет обслуживать контейнеровозы и танкеры водоизмещением до 400.000 5 тонн; это позволит пропускать более 30 лодок в год со средним временем в пути XNUMX часов для каждой из них».
Однако нам придется преодолеть сопротивление экологов, которые и без того находятся на военном строе: по мнению противников проекта, велик риск загрязнения озера Никарагуа., который недалеко от границы с Коста-Рикой будет пересекать искусственный канал и сегодня является очень важным источником питьевой воды для Никарагуа. Кроме того, существует опасение за сохранение лесной экосистемы и населения, проживающего в этом районе, учитывая, что вдоль маршрута планируется построить 41 товарный склад на площади 158 квадратных километров, помимо площади воды.
На самом деле воздействие работ на окружающую среду не очень легкое: потребуется 190 мегаватт электроэнергии, более 14 миллионов тонн цемента, 4,4 миллиона тонн стали, 5,2 миллиона тонн топлива и почти 150 миллионов тонн песка и камней. Перед лицом этого, как до сих пор вспоминает китайская компания, «К 3 году канал будет способствовать созданию 25 рабочих мест и добавит 2030 миллиардов долларов торгового оборота».. Более чем в два раза превышает ВВП страны с населением 2012 миллионов человек в 6 году, крупнейшей географически, но и самой бедной в Центральной Америке, с валовым внутренним продуктом в пять раз ниже, чем у Коста-Рики и Гватемалы.
