«Национализация по старинке невозможна для целого ряда европейских стандартов, о чем я хотел бы, среди прочего, еще раз поговорить». Таким образом, министр труда и экономического развития Луиджи Ди Майо вмешался в дело Alitalia после того, как газета La Stampa распространила слухи — на данный момент частично опровергнутые — о том, что правительство M5S-Lega будет изучать план 100 % группы, а не 51 %, как было ранее. Вместо этого кажется, что заинтересован 51%, учитывая, что Ди Майо добавил, что, если национализация не предусмотрена,однако ясно, что для этого правительства Alitalia должна оставаться носителем итальянского государства, связанный с реалиями итальянского производства».
Ди Майо говорил по этому поводу в Сенате во времяутверждение Указа о достоинстве, первое положение-символ нового руководителя, на котором стоит его подпись. "Но прямо сейчас давайте посмотрим на проблему Alitalia с существующими сроками", - заключил министр экономического развития.
Неосмотрительность La Stampa заключалась в общеитальянском решении, чтобы сохранить рабочие места и снова создать национальную авиакомпанию. По этой причине две партии большинства согласились бы нагипотеза создания «новой компании», принадлежащей публичным компаниям, начиная в первую очередь с Государственных железных дорог и других государственных транспортных компаний, но на карту также поставлено участие Cassa Depositi e Prestiti и Почты. С другой стороны, промышленный партнер не будет приоритетом, в планах Lega и Cinque Stelle он должен быть определен позже.
