Nu există timp pentru a încasa banii victorie pentru cele 30 de miliarde de dolari del noul plan de stocuri, care pentru Elon Musk se confruntă cu o nouă gafă unui 2025 tulburat. În centrul furtunii de data aceasta există robotaxiuri, navetele autonome care trebuiau să revoluționeze transportul urban și care, în schimb, riscă a deraia nu doar imaginea vizionară a antreprenorului, ci și stabilitatea financiară a Tesla.
Robotaxis: Cursa (eșuată) către viitor
Este 22 iunie în Austin, Texas. Lansări Tesla în stil grandios primele sale taxiuri autonomeO flotă de Model Y cu un operator de siguranță la bord, dar fără control manual. Evenimentul devine viral din motive greșite: mașini care depășesc limitele de viteză, frânează brusc, urcă pe borduri, viră pe banda greșită și lasă pasageri să cadă pe mijlocul drumurilor cu mai multe benzi.
E rezultat? O ploaie de criticio anchetă oficială lansată de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (Nhtsa) și o scădere de 6,1% a acțiunilor Tesla în două zile, arzând 68 de miliarde de dolari din capitalizarea de piață.
Acțiune colectivă: Musk și Tesla în pericol pentru fraudă
Pe 4 august, ziua în care bonusul lui Musk a fost aprobat, a avut loc răsturnarea de situație. Un grup de acționari, condusă de doctor Denise Morand, depune unul acțiune colectivă la Curtea Federală din Texas, acuzându-i pe Musk, Tesla și directorii financiari ai acesteia de fraudă financiarăAcuzația este aceea de a avea riscuri grave ascunse de conducere autonomă pentru umfla prețurile acțiunilor și înșelarea investitorilor.
Potrivit reclamanților, între aprilie 2023 și iunie 2025, acțiunile au crescut cu 44% tocmai din cauza unei narațiuni prea optimiste despre o tehnologie încă imatură. Acum ei cer daune nespecificat, dar miza este foarte mare.
Bucla infinită a robotaxi-ului
Un episod simbolic A făcut înconjurul internetului: o robot-taxi blocat într-o parcare din cauza unor conuri de trafic, incapabil să reacționeze la un eveniment banal neprevăzut. Mașina are tot se învârtea în cerc timp de cinci minute, în timp ce pasagerul, un utilizator frecvent, a rămas blocat. Nici măcar operatorul de la bord nu a putut interveni: sistemul interzice acest lucru.
Mașina a fost în sfârșit salvat de asistența de la distanță TeslaÎnsă daunele aduse reputației sale, în ceea ce privește încrederea în condusul autonom, au fost deja făcute.
Totuși, Musk accelerează. După dezastrul primelor teste,zona de operare a robotaxi-urilor în Austin a crescut de la 20 la 228 de kilometri pătrațiFlota a crescut de la 15 la 35 de vehicule și vizează XNUMX până la sfârșitul anului. Această creștere agresivă evidențiază hotărârea proprietarului Tesla de a accelera, chiar și cu prețul unor riscuri enorme legate de reputație și de tehnicitate.
O altă lovitură: Tesla condamnată la 243 de milioane
Cu doar câteva zile înainte de procesul civil, un juriu federal din Florida a ordonat Tesla să plătească 243 milioane de dolari pentru un accident mortal care a avut loc în 2019 în timp ce sistemul Autopilot era activ. Aceasta este prima condamnare definitivă după ani de dispute legale și aruncă o umbră suplimentară asupra credibilității mărcii.
Acționarii citează chiar acest caz ca fiind dovada concretă a pericolului sistemic legate de sistemele autonome.
Un Tesla din ce în ce mai „centrat pe Musk”
Între timp, Musk a obținut aprobarea unui nou... Superbonus de 30 de miliarde, după ce planul anterior de 56 de miliarde de dolari a fost anulat de o instanță din Delaware. Noua plată îi va permite să își mărească participația la Tesla peste 15%, consolidându-și și mai mult controlul asupra companiei. Mai mult decât un premiu, este o lovitură de stat.
Însă centralizarea vine cu un preț.După susținerea lui Donald Trump și intrarea fulgerătoare în guvernul său, abandonarea și dorința de a avea propriul partid, Loialitatea clienților Tesla a scăzut vertiginosÎn SUA, doar 57,4% dintre cumpărători revin pentru a cumpăra un Tesla nou (în creștere de la 73% anul trecut), în timp ce în Europa vânzările au scăzut cu 33% în prima jumătate a anului.
Il 2025 este un an de uitat până acum Performanța industrială a Tesla este, de asemenea, înfloritoare. Cybertruck, prezentat ca fiind revoluționar, s-a dovedit a fi un eșec. Vânzările sunt în scădere în SUA (-8% în primele cinci luni), Europa (-45% în aprilie) și China (-8,4% în iulie). Marca se confruntă cu dificultăți, modelele îmbătrânesc, iar concurența chineză (în principal BYD) câștigă teren.
Grok 2 și relansarea pe inteligența artificială
Dacă Tesla se clatină, Musk nu renunță. Noul front se numește inteligenta artificiala, și acolo își pune fondatorul în joc viitorul. Dar chiar și acest pământ începe să se prăbușească. Pe 10 iulie, în doar 72 de ore, social X – fostul Twitter – a trecut prin unul dintre cele mai întunecate momente ale sale: reacții antisemite din partea lui Grok, chatbot-ul xAI, cenzura din partea Turciei pentru conținut considerat ofensator la adresa lui Erdoğan, Demisia subită a directorului general Linda YaccarinoO furtună diplomatică și corporativă care a expus fragilitățile unui ecosistem construit pe viteză mai degrabă decât pe guvernanță.
Totuși, Musk relanseazăÎn ciuda a tot, săptămâna viitoare va veni Grok 2o versiune actualizată, sursă deschisă, accesibilă tuturor, cu ambiția de a provoca OpenAI, Google și Anthropic în domeniul IA generativă. Cod deschis, modificabil și integrabil: Musk vrea să construiască alternativa „populară” la IA corporativă închisă. Între timp, construcția Colos 2, mega-centrul de date construit cu Nvidia, inima computațională a imperiului său tehnologic.
2025 este poate Cel mai dificil an pentru Elon MuskTesla sub atac, încrederea investitorilor în scădere drastică, vânzările stagnează, procese de miliarde de dolari și o reputație distrusă. Dar magnatul continuă drept înainteUn singur om la comandă, la bine și la rău. Cu un picior în avangardă și celălalt pe un teren din ce în ce mai șubred.
