Salini Impregilo, care în ultimele zile și-a exprimat disponibilitatea de a interveni în salvarea lui Astaldi, a anunțat vineri dimineață că a câștigat un nou contract de 718,8 milioane de euro pentru construirea unei secțiuni suplimentare a Grand Paris Express. Proiectul, poate cel mai important din Europa pentru mobilitate durabilă, presupune construirea unui nou metrou capabil să lege teritoriile Grand Paris cu capitala și între ele, imensa zonă metropolitană care înconjoară Parisul în regiunea Ile de France. . Este format din 200 km de linii automate – practic o dublare a metroului actual – cu 68 de stații și o frecvență a trenurilor la 2-3 minute. toate acestea se vor desfășura prin intermediul a 4 linii noi (15,16,17 și 18) și extinderea liniei existente 14 pentru a facilita conexiunile ca alternativă la mașină, eliminând congestionarea traficului.
Cel puțin 20% din valoarea totală a contractului va fi alocată subcontractanților locali și, pe lângă instruirea care va fi oferită lucrătorilor și managerilor locali, se acordă o atenție deosebită problemei includerii categoriilor defavorizate, pentru minim de 5% din totalul orelor lucrate pentru lot.
„Suntem încântați să putem participa la construirea unui astfel de proiect strategic precum Grand Paris Express într-o mare țară europeană”, a declarat Massimo Ferrari, director general al Salini Impregilo. „Acest lucru confirmă și mai mult strategia Salini Impregilo de a se concentra pe reducerea riscurilor de portofoliu, eficiența operațională, managementul dinamic al portofoliului și o structură financiară solidă”.
