La încărcare prin inducție pentru mașini electrice devenit realitate. Nu de mult, dar proiectul „Arena viitorului”, dezvoltat de-a lungul autostrăzii Brebemi A35, este gata de comercializare: un circuit de aproximativ 1 km în care vehiculele electrice își pot încărca bateriile în timpul conducerii, datorită unei încărcări wireless prin inducție dinamice integrate. până la suprafața drumului. „Parlamentul European a oferit date. Aceea este calea. Hai să o facem. Aici 13-14 companii, cu academie și parteneri, au găsit una solutie de decarbonizare. Și suntem gata să comercializăm acest proiect. Ne-am gândit că pantograful este o opțiune valabilă, dar ne-am răzgândit și am îmbrățișat un alt drum”, a spus președintele A35 Brebemi, Francesco Bettoni.
Această tehnologie permite vehiculelor electrice să se reîncarce în timp ce călătoresc pe benzi dedicate, datorită unui sistem inovator de bobine poziționate sub asfalt care transferă direct energia necesară vehiculelor (mașini, camioane, autobuze). Un sistem de mobilitate „zero emisii”, care include diferite elemente studiate de excelențele industriale implicate pentru a interacționa între ele, precum asfalt, unități de control, cabluri, vehicule electrice și conectivitate 5G.
Transferul dinamic de putere wireless are un cost de construcție de 1,2 milioane de euro a km, dar variază în raport cu puterea care urmează să fie furnizată bobinelor electrice care sunt înecate chiar sub asfalt.
În bucla autostrăzii Lombardia, Fiat 500 electric absoarbe 27 kW la 50 km/h, un autobuz poate ajunge chiar și la 80 kW. Aceasta înseamnă că încărcarea din mers are deja mai multă putere decât o stație de încărcare AC.
Avantajele încărcării cu inducție pentru mașinile electrice
Printre numeroasele avantaje ale tehnologiei de încărcare prin inducție, cercetarea evidențiază: o mai mare eficiența energetică a vehiculului datorită reîncărcării în timpul călătoriei, o reducere a volumului bateriilor din vehicule fără a afecta capacitatea de încărcare a mărfurilor și a persoanelor, o creștere a duratei medii de viață a bateriei în sine datorită faptului că ar fi evitate vârfurile de reîncărcare deoarece ar fi hrănit la intervale în timpul zilei. Odată complet operațional, sistemul va putea ajuta la îmbunătățirea calității călătoriei utilizatorului, datorită unui reducerea timpilor de oprire pentru reîncărcare legată de combinația optimă a diferitelor sisteme de reîncărcare. Toate aceste obiective pot fi atinse și datorită tehnologiilor inovatoare oferite de 5G și soluțiilor de aplicație bazate peInteligență artificială, care va facilita schimbul de informații între vehicul și platformele de management, sporind siguranța rutieră și eficiența călătoriei.
Partenerii proiectului
Proiectul pilot italian, coordonat de A35 Brebemi și Aleatica, un operator global de infrastructură de transport, mizează pe cooperarea cu Abb, Electreon, Iveco, Iveco Bus, Mapei, Pizzarotti, Politecnico di Milano, Prysmian, Stellantis, Tim, Fiamm Energy Technology, Roma Universitatea Tre, Universitatea din Parma, Pompieri și Ministerul de Interne - Poliția Rutieră. „Arena del Futuro” se confirmă ca un exemplu excelent de inovare colaborativă pentru mobilitatea „zero emisii” a persoanelor și bunurilor.
