Mai puține frecvențe între Milano Linate și Roma Fiumicino. O parte curată de rute precum Bologna-Catania, Genova-Olbia sau Alghero-Trieste și multe altele la revedere unor rute intercontinentale precum Santiago de Chile sau Seul, care laolaltă au înregistrat un roșu înspăimântător de 28 de milioane de euro, dar și Mexico City și Havana. Acestea ar fi câteva dintre noutățile noului plan Alitalia, conform proiectului rețelei Italia Trasporto Aereo (o newco publică creată pentru relansarea transportatorului italian) în cadrul căreia cel puțin de data aceasta vrem să evităm ca Alitalia să înregistreze încă un flop la toate costurile industriale și încă un roșu pe bilanţ.
Din acest motiv, există și o oprire a zborurilor între capitală și Pisa sau capitala lombardă și Trapani, care au provocat deja pierderi de 5,5 și 2,5 milioane înainte de coronavirus. Pentru a evita a enesa pierdere, Alitalia va trebui să țină cont de nevoile de numerar (prin tăierea liniilor roșii), de consecințele pandemiei (care are repercusiuni asupra rutelor externe, de exemplu înainte de coronavirus ruta Roma-Florenta a pierdut deja 6 milioane). euro , dar mai presus de toate au mers la bord turiști americani care soseau în Italia cu conexiuni intercontinentale) și o flotă care cu 45-47 de avioane la început va fi mai puțin de jumătate din cea din 2019 și puțin mai mare decât cele patruzeci și ceva de aeronave care se deplasează astăzi.
Conexiunile spre Sankt Petersburg și Kiev, București și Podgorica sunt, de asemenea, sărite. SUA rămâne principala piață intercontinentală, Japonia este considerată promițătoare. Fluxurile etnice salvează zborurile către Brazilia și Argentina.
