Între 2013 și 2015, Italia a alocat 50 de milioane de euro pentru construcția de coloane care să permită reîncărcarea mașinilor electrice. O investiție importantă, în condițiile în care tocmai deficitul acestora împiedică difuzarea vehiculelor cu impact zero asupra mediului. Păcat că, după cum denunță Curtea de Conturi, din acești bani au fost cheltuiți doar 6.286 de euro.
Magistrații contabili dezvăluie că statul a bugetat 20 de milioane în 2013, 15 milioane în 2014 și 15 milioane în 2015 pentru construcția stațiilor de încărcare.În 2009 au fost selectate 19 proiecte din regiuni și provincii pentru realizarea rapidă a coloanelor, dar cele 4,54 milioane alocate nu au ajuns niciodată la destinație.
Abia în mai 2016, scrie Curtea de Conturi, „erau în vigoare acordurile cu Regiunile care în unele cazuri nu au fost încă stipulate”. Și până la urmă, singurii bani cheltuiți cu adevărat sunt cei 6286,28 euro plătiți Imprimeriei de Stat pentru publicarea anunțului.
Planul italian pentru stațiile de reîncărcare, solicitat de UE și scris pentru prima dată în 2014 (întârzierea era deja de un an și jumătate la momentul respectiv), a fost reelaborat anul trecut. Textul promitea pentru 2016 „150 de stații pe autostradă; 150 drum; 150 între porturi, aeroporturi și parcări”, care însă nu au fost construite niciodată. Rezultat: astăzi în Italia există 1700 de puncte de încărcare, dar toate născute din inițiativa unor persoane fizice (record la Florența, 250, Roma 200, Milano 120).
