„Naționalizarea în stil vechi nu este fezabilă pentru o serie întreagă de standarde europene, pe care aș dori să le rediscut printre altele”. Astfel ministrul Muncii și Dezvoltării Economice, Luigi Di Maio, a intervenit în afacerea Alitalia, după zvonurile - la acest moment parțial negate - de ziarul La Stampa conform cărora guvernul M5S-Lega ar studia un plan pentru a avea 100% din grup și nu mai 51% așa cum a apărut anterior. În schimb, se pare că 51% sunt interesați, în condițiile în care Di Maio a adăugat că, dacă nu se prevede nicio naționalizare, "cu toate acestea, este clar că pentru acest guvern Alitalia trebuie să rămână un transportator al statului italian, legat de realitățile producției italiene”.
Di Maio a vorbit pe această temă în Senat în timpulaprobarea Decretului demnităţii, prima prevedere-simbol al noului executiv, care poartă semnătura acestuia. "Dar acum să ne confruntăm cu problema Alitalia cu termenele care există„, a închis ministrul Dezvoltării Economice.
Indiscreția La Stampa a fost aceea a unei soluții integral italiene, de a proteja locurile de muncă și de a avea din nou o companie aeriană națională. Din acest motiv cele două partide majoritare ar fi convenit asupraipoteza creării unui „newco” deținut de companii publice, începând în primul rând cu Căile Ferate de Stat și alte companii de transport de stat, dar este în joc și participarea Cassa depositi e prestiti și a Poștei. Un partener industrial, în schimb, nu ar fi o prioritate, în planurile Lega și Cinque Stelle ar trebui identificat doar ulterior.
