ステランティスが財務諸表を発表：2,3年上半期の純損失は2025億ユーロ、納入台数は減少、米国による関税は300億ユーロ

ステランティスは、2025年上半期の暫定決算を予想外に発表しました。特別費用は3,3億ユーロ、世界全体の納入台数は6%減少、米国の関税の影響は300億ユーロでした。下半期には回復の兆しが見られると予想されています。株価は下落しましたが、取引終了時に反発しました。

驚いたことに、 ステランティス 今朝リリース 2025年上半期の暫定結果29月XNUMX日に予定されている公式発表をXNUMX週間以上先取りしている。まだ監査されていないこの見積もりは、以下の項目を負担する運営枠組みを概説している。 特別費用規制圧力や不利な為替変動など。

今年上半期、自動車グループは売上高の減少を予想している。 74,3億、 85億 2024年の最初のXNUMXヶ月間に記録された。純結果はマイナスとなり、 2,3億ドルの損失利益の 5,6億 昨年と同じ期間に。調整後営業利益（AOI） と推定されています 500百万円.

収益性は、 3,3億ユーロの特別費用税引き前、葵の外側、リンク 資産減損, 産業プロジェクトの中止, 改装そして最近の規制改正の影響 カフェルンゴ アメリカでは、その学期の経済収支に深刻な影響を与えました。

さらに圧力がかかったのは増加する産業コスト、から あまり好ましくない地理的混合 と 'で為替レートのマイナスの影響、これらすべてがマージン圧縮に寄与した要素です。

30からの4月ステランティスは、 財政ガイダンスアナリストは市場の期待を導く役割を担うことになる。そのため、データの公表を早めるという決定は、 不確実性を減らす試み米国との貿易摩擦や、特に欧州で進行中の産業移行期によって状況は悪化している。

株式市場のタイトル

アナリストの予想を下回る営業動向が、本日のステランティスの業績に重くのしかかった。 ピアッツァ・アファリでは株価が下落した 開店以来、その時を除いて 逆コース 閉鎖付近を撃ち、前進させる1,54パーセント.

世界出荷は6%減、北米は減少

2025 年の第 XNUMX 四半期には、 ステランティスは世界中で1,4万台の車両を納入した、登録 6%の減少 前年同期比で減少しました。販売台数を押し下げた主な要因は2つあります。一つは、米国が課した新たな関税に関連した生産中断、もう一つは、欧州における多数のモデルの移行期であり、現在発売中または今後数ヶ月以内に発売が予定されています。

最も顕著な減少は、 北アメリカ、配達は 約109千台減少の減少に相当する 年間ベースで25％ワシントンが開始した保護主義的な取り締まりは、特に輸入車への打撃が大きく、大きな影響を与えています。さらに、もう一つの重要な市場セグメントである法人向け車両販売の低迷も、この状況を悪化させています。

北米地域全体の売上高は 10%の延滞 2024年第XNUMX四半期と比較して、ステランティスは回復力のある要素を報告している。米国における小売売上高はほぼ安定しており、とりわけXNUMXつの主力ブランドである ジープ®とラム – 合計成長率 13% 年々、複雑な状況における彼らの回復力を証明しています。

移行期のヨーロッパ、「スマートカー」が増加

また 拡大したヨーロッパでは、この四半期は困難だった。ザ 配達数は6%減少 （-50万台）主に 移行フェーズ 新旧モデルの間。新型マイルドハイブリッドの発売を待つ間、内燃機関搭載のフィアット500の生産が一時停止されたことは、明らかな影響を与えている。

しかし、シトロエン C3、C3 エアクロス、オペル/ボクスホールフロンテーラ、フィアットグランデパンダに関しては、明るい数字があります。 4台の新しい「スマートカー」 を登録しました 配達数が45%増加 第 25 四半期では、今年第 XNUMX 四半期と比較して合計 XNUMX ユニット増加しました。

本当の肯定的な点は、いわゆる 「その他の地域」全体では出荷台数が22%増加し（71万30台増）、中東・アフリカではトルコの好調に加え、エジプト、アルジェリア、モロッコの好調な販売により20%増となりました。ステランティスが市場リーダーの座を維持している南米では、出荷台数がXNUMX%増加し、特にブラジルとアルゼンチンで大幅な増加が見られました。