アリタリア航空の 2018 人のコミッショナーは、XNUMX 年末に同社の損失が減少したことを誇りに思っていますが、ファンドは悲鳴を上げており、同社の将来を保証する解決策は公海に残っています。 そして、急激な加速がなければ、それはヨーロッパの選挙の後にのみ起こります。
延期の理由は単純です。ルイジ ディ マイオ副首相に圧力をかけられた国営鉄道は、会社を引き継ぐ準備ができていますが、産業上のパートナーがいると主張しており、現在、アリタリア航空は資本のデルタ航空のアメリカ人は、エールフランス-KLMと連携し、ルフトハンザのドイツ人と同盟を結んでいます。 アメリカ人もドイツ人も、アリタリア航空に贈り物をしたり、産業パートナーシップを締結したり、コスト、つまり人員を大幅に削減するために彼らが求めている資本を投入したりする準備ができていないということだけです。ルフトハンザの当初の提案によれば、2 人も。
しかし、ヨーロッパの投票の前夜に、どの政治勢力がそのような不人気な解決策を喜んで引き受けるでしょうか? なし、ましてやレガとチンクエ ステッレ。 これが、同盟パズルの解決が晩春に延期される理由です。 しかし、大きな問題があります。 流動性のそれ。
前年と比較して、2018 年には 400 億の売上に対して約 3 億の純損失を削減し、何よりも収益性を改善しました。2017 年末の営業総利益は 312 億 2018 万ユーロのマイナスでした。 、一方、154 年末の営業損失は 24 億 506 万に減少しました。 しかし、Il Sole XNUMX Ore によって報告されたように、同社は XNUMX 億 XNUMX 万しか残っていない現金を燃やし続けているため、流動性は泣いていますか? 前進し、ビジネスの継続性を確保するには、それだけで十分でしょうか? 最終的な解決策を待っている数か月間だけで、新しい航空機の購入が延期された場合にのみ（実際に起こっているように）、州によって付与されたローンの返済が延期されます。 これが、最悪の事態を恐れる労働組合が警戒している理由です。しかし、彼らには貴重な味方がいます。選挙が近づいているため、政府は再び失速することになります。 最悪の場合、Pantalone が常に支払います。
