Skandal Volkswagen menyebar. Mantan CEO Martin biji-bijian musim dingin dia mengumpulkan pesangon super tetapi belum keluar dari masalah: sebenarnya hari ini adalah berita pembukaan investigasi oleh hakim di Lower Saxony terhadap mantan direktur pelaksana. Investigasi akan fokus pada "tuduhan penipuan dalam penjualan mobil dengan data emisi yang dimanipulasi," kata jaksa penuntut.
Semuanya selalu dimulai dari kasus yang menimpa perusahaan Jerman beberapa hari lalu, yang berakhir di garis bidik akibat uji emisi yang curang, yang kini juga mencemari merek lain. Faktanya, ada lebih dari 2,1 juta di dunia Audi dilengkapi dengan perangkat lunak mampu melakukan uji emisi rig. Jumlah yang tidak sedikit, diumumkan oleh juru bicara Juergen de Graeve, yang a Bloomberg menjelaskan bagaimana model yang dimaksud adalah A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5.
Dari jumlah total mobil yang didakwa, lebih dari 1,4 juta dijual di Eropa Barat saja (577 di Jerman). Bahwa merek mewah Grup Volkswagen terlibat dalam Dieselgate bukanlah hal baru yang mutlak, sementara sejauh mana keterlibatan dan pengakuan bersalah dari manajemen puncak perusahaan Jerman, bergulat dengan skandal dari proporsi dan dengan konsekuensi yang masih belum dapat diprediksi sepenuhnya.
Dan sementara itu i konsumen mereka mulai memberontak. Tindakan kelas pertama terhadap Volkswagen telah dimulai di Amerika Serikat. Untuk memindahkannya – laporan l'Handelsblatt – adalah dana pensiun dari Michigan yang telah memutuskan untuk mewakili di pengadilan sejumlah investor, yang percaya bahwa mereka telah membayar harga yang dinaikkan secara artifisial untuk berinvestasi di Volkswagen pada tingkat tertentu emisi gas buang dimanipulasi. Dan telah kehilangan ratusan juta dolar dalam melakukannya. Surat kabar itu juga berbicara tentang 80 penyebab konsumen AS melawan pembuat mobil Jerman.
Inisiatif yang juga bisa direplikasi di Italia? “Bisa saja, tidak bisa diprediksi, pasti bisa,” kata Menteri Infrastruktur dan Perhubungan Graziano Delrium, yang kemarin mengumumkan penyelidikan pemerintah: “Kami ingin tahu berapa banyak dan mobil mana yang dijual di Italia yang memasang perangkat ini dan perangkat lunak ini. Tidak banyak gunanya sekarang untuk mengatakan, seperti yang dilakukan Volkswagen, bahwa mesin baru sudah ada. Sebuah metodologi telah digunakan yang juga mengelabui pihak berwenang yang harus melakukan pemeriksaan. Kami marah: selain penipuan dan penipuan yang sangat serius, di sini kami berisiko merusak kepercayaan antara produsen dan warga".
