Frekuensi lebih sedikit antara Milan Linate dan Roma Fiumicino. Potongan rute yang bersih seperti Bologna-Catania, Genoa-Olbia atau Alghero-Trieste dan banyak lagi selamat tinggal pada beberapa rute antarbenua seperti Santiago de Chile atau Seoul, yang disatukan mencatatkan rekor merah menakutkan sebesar 28 juta euro, tetapi juga Mexico City dan Havana. Ini akan menjadi beberapa hal baru dari rencana Alitalia baru, menurut proyek jaringan Italia Trasporto Aereo (perusahaan baru publik yang dibuat untuk meluncurkan kembali maskapai Italia) di mana setidaknya kali ini kami ingin menghindari Alitalia mendaftar lagi gagal di semua biaya industri dan satu lagi merah di neraca.
Untuk alasan ini, ada juga penghentian penerbangan antara ibu kota dan Pisa atau ibu kota Lombard dan Trapani, yang telah menyebabkan kerugian 5,5 dan 2,5 juta sebelum virus corona. Untuk menghindari kerugian yang kesekian kali, Alitalia harus memperhitungkan kebutuhan uang tunai (dengan memangkas garis merah), konsekuensi dari pandemi (yang berdampak pada rute luar negeri, misalnya sebelum virus corona rute Roma-Florence sudah kehilangan 6 juta euro , tetapi di atas semua turis Amerika naik kapal yang tiba di Italia dengan koneksi antarbenua) dan armada dengan 45-47 pesawat pada awalnya akan kurang dari setengah dari tahun 2019 dan sedikit lebih besar dari empat puluh atau lebih pesawat yang bergerak hari ini.
Koneksi ke St. Petersburg dan Kiev, Bukares, dan Podgorica juga dilewati. Amerika Serikat tetap menjadi pasar antarbenua utama, Jepang dianggap menjanjikan. Aliran etnis menghemat penerbangan ke Brasil dan Argentina.
