एक ट्रक एक कार का पीछा करते हुए उसे खड्ड में या एक आने वाली ट्रेन की पटरियों पर धकेल देता है। इटली में, डुएल में नवोदित स्टीवन स्पीलबर्ग द्वारा सिनेमा स्क्रीन पर दुःस्वप्न डाला गया, एक फिल्म जो एक पंथ बन गई है, एक दुखद-हास्य स्पर्श होगा, आ ला चेको ज़ालोन: सड़क के दिग्गज को बकवास से भरा जाएगा।
बल्कि, हमें वास्तव में "बकवास" कहना चाहिए, क्योंकि तीन में से एक बार वह भारी वाहन भोजन से बचे हुए बदबूदार भोजन, खराब भोजन, प्लास्टिक, कांच के टुकड़े, गंदे डिब्बे और जो कुछ भी हम हर दिन फेंक देते हैं, लाज़ियो को छोड़ देते। आइए रोम से भी कहते हैं, शेष क्षेत्र पर राजधानी के भारी प्रभाव को देखते हुए (निवासी आबादी का 77%, अगर हम पर्यटकों को जोड़ते हैं ...)
द्वारा की गई मैपिंग से यह उच्च संभावना प्राप्त होती है स्थानीय सार्वजनिक सेवाओं के लिए आरईएफ अनुसंधान प्रयोगशाला इतालवी क्षेत्रों के अपशिष्ट उपचार और निपटान क्षमता पर। जिससे यह पता चलता है कि 14 के पास साइट पर उत्पादित सभी कचरे को प्रबंधित करने की अपर्याप्त क्षमता है और इसे उन लोगों तक ले जाने के लिए मजबूर किया जाता है जिनके पास अतिरिक्त क्षमता है या विदेशों में भी है।
यहाँ वह है प्रतिदिन 550 ट्रक कचरे से लदे विभिन्न गंतव्यों के लिए रवाना होते हैं। कुल मिलाकर वे एक वर्ष में 200 आर्टिकुलेटेड लॉरी बनाते हैं। पंक्तिबद्ध, वे रेजियो कैलाब्रिया से मास्को तक एक लंबा स्तंभ बनाएंगे। ग्रेटा, ग्रीन डील, जलवायु परिवर्तन, कण पदार्थ और इटालियंस के स्वास्थ्य के लिए बहुत कुछ। लेकिन उनकी जेब भी। सुविधाओं की कमी, वास्तव में, अपशिष्ट कर में वृद्धि का कारण बनती है।
"दुष्ट" क्षेत्र क्या हैं जिन्होंने स्वयं को पर्याप्त व्यवस्थाओं से सुसज्जित नहीं किया है, जैसा कि उस मानदंड द्वारा पूर्वनिर्धारित है जो कचरे के निपटान में आत्मनिर्भरता निर्धारित करता है?
लीड में लाज़ियो है, वास्तव में, जो हर दिन 162 ट्रक सड़क पर डालता है, यानी एक वर्ष में 60 से थोड़ा कम। कैम्पानिया 142 ट्रकों के साथ निकटता से चलता है; और कैम्पानिया संयंत्र की कमी को कैमोरा के साथ जोड़कर, आग की भूमि को प्रज्वलित करने वाली चिंगारी भड़क जाती है। संक्षेप में, एक अवैधता से माफिया की तस्करी का दूसरा रूप सामने आता है। माफिया लिखते समय, सिसिली के दिमाग में आता है, जो इस रैंकिंग में एक अच्छा तीसरा है, इसके विपरीत, जहां अंतिम पहले हैं, इंजील रूप से नहीं; दूर, हालांकि: "केवल" 78 ट्रक एक दिन, 28 हजार एक वर्ष।
Ma उपाध्यक्ष दक्षिण के लिए अनन्य नहीं है. गहरे उत्तर के क्षेत्र 4वें (वेनेटो), 6वें (पीडमोंट), 7वें (ट्रेंटिनो ऑल्टो-अदिगे) और 9वें स्थान (फ्रुली वेनेज़िया-गिउलिया) पर कब्जा कर लेते हैं। बहुत सारे ट्रकों के साथ जो केवल स्पष्ट रूप से बहुत कम है, क्योंकि जनसंख्या बहुत अधिक है। निवासियों की तुलना में, ट्रेंटिनो-ऑल्टो अदिगे में क्षमता की कमी सिसिली की तुलना में अधिक है; फ्रूली वेनेज़िया-गिउलिया का अनुसरण करता है।
अपशिष्ट निपटान सुविधाओं की कमी और अपशिष्ट उपचार के लिए परिवारों द्वारा किए गए खर्च के बीच घनिष्ठ संबंध है। वास्तव में तीन लोगों के एक विशिष्ट परिवार के लिए, सबसे महंगा क्षेत्र कैम्पानिया है, जिसमें 447 यूरो प्रति वर्ष है, जो परिवार की प्रयोज्य आय के 2,3% के बराबर है, इसके बाद लाज़ियो (383 यूरो) और सिसिली (382) का स्थान है। लोम्बार्डी के 246 यूरो (जिसमें क्षमता का स्पष्ट अधिशेष है) के खिलाफ, आय के 0,6% के बराबर।
वेनेटो, फ्र्युली वेनेज़िया-गिउलिया और सबसे बढ़कर, ट्रेंटिनो-ऑल्टो अडिगे अपनी अक्षमता की कीमत नागरिकों-करदाताओं से छिपाते हैं, क्योंकि वे कम बिल चार्ज करते हैं। इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि लोम्बार्डी और मातृभूमि की सीमाएँ, जिसके आगे बहुत अधिक कचरा ले जाना है, बहुत करीब हैं। गियान्नी रोडारी को यह इतालवी शर्म यह निश्चित रूप से बच्चों के लिए प्रसिद्ध खेल-बचपन के लिए एक परिशिष्ट को प्रेरित करता है: एक भरा हुआ जहाज आता है, भरा हुआ ...
